近日，德翔航运(TS Lines)公布了2020年全年财报，因火爆的集装箱市场行情，这家台湾承运人去年净利润增长了三倍，达到60亿新台币(2.136亿美元)，超过了此前预期的30亿新台币(1.068亿美元)。

　　去年，德翔航运出货量为172万标箱，比2019年的164万标箱增长13%，总金额达到300亿台币(10.7亿美元)。

　　在谈及集装箱船市场的火爆时，德翔航运首席执行官兼董事长陈德胜表示：“在我40年的职业生涯中，从未见过运价达到如此的天文数字。” 随着全球运力紧张蔓延至区域服务，亚洲内部贸易的运价从最初的80美元至150美元/TEU不等，在2020年第四季度飙升至800美元/TEU。

　　陈德胜认为，由于欧美港口的拥堵现象长期存在，2021年的形势依然对承运人有利。德翔航运正在将当前的盈利用于未来的计划，跨境铁路 国际物流，以应对未来的挑战。。

　　据陈德胜介绍，由于去年集装箱船租金大幅上涨，德翔航运已开始积极购买二手船以及建造新造船，目前公司拥有24艘自有船舶，超过46艘船队的一半。由于资产价值大幅升值，租船成本大幅提高，因此自有船舶比例较高。目前租一艘2700TEU的船需要2万美元/天，但自有船舶每天的成本是9000美元。

　　德翔航运已经以38亿新台币(1.34亿美元)购买了7艘二手船，今年还将有两艘新造船加入船队，此外该公司还将接收1.1万个新集装箱，铁路运输 上海空运，耗资9亿新台币(3174万美元)。

　　"我们希望这些资本投资能在未来三年内降低租船和租赁集装箱所带来的高运营成本。"陈德胜补充道。