确实，在武汉福众开业后的五年，销量业绩平平，一直都是一年几十台在卖，按照于敬梅的话来说，给员工发完工资，自己一年几乎就是白忙活。甚至有时候还得往里搭钱，但即便这样，员工的工资她也从来没有拖欠过一分。当然，员工也知道于敬梅的处境，维持店面的不易，被她的精神所感动，所以，武汉福众的员工基本上的忠诚度都是极高的，老员工占据了多数。

一个为了证实自己价值而生的奥铃铁娘子，用行动诠释了作甚“巾帼不让须眉”。这不仅是物质层面的做大做强，更是精神方面的高度升华。在奥铃，像于敬梅这样的经销商还有很多，这样的故事还在继续。

万事开头难奥铃协手渡难关

说来也巧，在那个重男轻女思想严重的时代，总有那么一小部分人想要通过行动来矫正这样的思想，而于敬梅就是这小部分人当中的一个。

独到的眼光于敬梅的田忌赛马

上个世纪90年代，稚气未脱的女大学生于敬梅初进社会，满腹经纶她成为了家里人，朋友眼中将来有大出息的知识分子。就连乡亲们都说：“这么好的坯子，进军科研教育行业将来一定有出息”。可谁知，个性的她却毅然进职了福田汽车，为这个满处都是小伙子的企业徒增了一丝鲜明的色彩。

当然，在奥铃的眼中，每一分努力都应当有回报，跨境铁路 国际物流，在于敬梅最困难的14，15年间，奥铃也对于敬梅的武汉福众提供了资金和产品储备方面的大力支持。也正是从15年起，武汉福众的销量逐渐的从大几十台增长至100台往上，这也是于敬梅做奥铃门店以来的一个转折点。当然，除了资金支持以外，奥铃自17年起还开始定期派人到各地经销商作指导，为当地特色市场做针对性决策，引导经销商更加深刻的理解分层服务，个性化服务，客户关怀，突发事件应对，品牌定位等理念，以更好的服务当前市场的客户。就这样，于敬梅基于专业的指导以及诚意满满的服务态度，大幅提升了当前市场的客户忠诚度，通过老带新的方式，逐渐打开了奥铃在武汉当地的市场。至2020年，5年间，于敬梅在武汉地区的成绩迎来了爆发式增长，现如今，她已经成为了武汉1家A级店面，2家B级店面的老板，2020年的总流水近3亿。

最开始在福田汽车，于敬梅是搞农机的，这个整天和扳手榔头打交道的事业部也算难得出现了这么一位较弱的女子。但是在同事的眼中看来，于敬梅干起活来是一点也不比小伙子差，也正是这股子干劲，海运报价 国际快递，支持着于敬梅在福田汽车个事业部们摸爬滚打了近十年。也正是这些年在福田汽车的从业经验，为她以后成为年进2亿的经销商典型埋下了重要伏笔。

30年时光荏苒，当年那个面带青涩的女青年已然成为了如今的大老板。于敬梅夸大：“无论结果如何，进军福田汽车，进军奥铃都是她这辈子最值得骄傲的事情，奥铃在我最困难的时候雪中送炭，我也要一直对奥铃忠诚，只要我不给奥铃添麻烦，那我就一直随着奥铃走，永远不可能换品牌。武汉福众明年要做到3.5亿!

从福田汽车离开之后，于敬梅回到了湖北老家，有着近十年商用车市场的她决心在武汉开店，但明白人都知道，东风在呼北老家的地位可以说是不可撼动的，产品保有量、市场口碑一骑尽尘，想要在这片土地上掠夺东风的市场，多少有些不太可能。而细心的于敬梅却发现，固然尽大多数用户确实只认东风品牌，但更多的市场份额是又低端产品组成的，而在高端轻卡市场，武汉地区仍然是空缺的。而奥铃作为福田汽车旗下的高端品牌，也是中国轻卡的领军品牌，为何不能避其锋芒，开拓属于自己的高端轻卡市场呢?思路已出，一拍即合。就这样，于敬梅东拼西凑了几十万的启动资金，以康明斯、五十铃技术机型为主线产品的奥铃一店在武汉叫锣开张了，于敬梅给它起了个有福气的名字——武汉福众。

正值年少青葱于敬梅为何选择进军商用车？