一个省建9座乃至10座以上的机场，都出于哪些考虑？

　　河南商报记者了解到，河南省现运行民用机场有4座，分别是郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场、信阳明港机场。这4座机场的通航时间分别是：洛阳北郊机场1987年9月26日通航，南阳姜营机场1992年10月16日通航，郑州新郑国际机场1997年8月28日通航，信阳明港机场2018年10月28日通航。

　　建越来越多的机场之后，新郑机场的客源会被分流掉吗？

　　是为了满足老百姓出行的需求，也是城市经济发展的需要

　　实在，前述机场仅指民用运输机场，还不包括通用航空机场。河南还有已建、在建和规划建设的通用航空机场15座。目前已建成的通用航空机场有郑州上街机场，在建通用航空机场有：洛阳龙门通用机场、驻马店平舆通用机场、周口西华通用机场。

　　A：河南有9座民用运输机场，算不算多？

　　在国家双循环新发展格式下，民航运输越来越重要

　　“一座机场的规划建设，除了考虑当地经济发展水平、人口因素，还有地理位置、战略意义以及特殊服务需求等多种因素。”中国民航大学教授、博士生导师，中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春在接受河南商报记者采访时说。

　　“从机场数目上来说不算多，甚至还远远不够”

　　图：制图/郭晗   

　　2021年，河南省又将有2座机场建成，1座机场开工建设。截至目前，河南省境内已建、在建和规划的民用机场共9座。

　　B：一个省为啥需要这么多机场？

　　航空是交通运输行业的重要板块，在郝爱民看来，河南省位于中原腹地，交通运输业发达，航运经济的发展是河南本身的一个特色，也是河南未来经济发展的一个重要增长极和动力源。

　　河南有9座民用运输机场，究竟是什么样一个规模？算不算多？

　　回答这个题目前，可以做个对比。河南商报记者根据中国民航局公布的2019年机场吞吐量排名查阅到，截至2019年，全国民用机场共有239座，云南、四川、江苏、黑龙江、贵州等省的机场均超过10座。

　　河南省航空业协会秘书长汤文军告诉河南商报记者，他了解到，安阳机场今年被列进河南省重点项目，而其余4座机场目前还在规划阶段。

　　因此，必须充分重视机场以及围绕机场形成的产业集群，这些产业集群形成的临空经济可以对一个区域的经济产生带动作用，这对于一个区域的产业升级和GDP总量的增长都有巨大的帮助。

　　河南为啥需要这么多机场？这些区域小型机场的价值在哪里？越来越多的机场建成后，郑州新郑国际机场会碰到客流被分流的题目吗？

　　“河南省面积17万平方公里，超过一亿人口，从机场数目上来说不算多，甚至还远远不够。”汤文军说。