天骄航空也获知了这一消息，他们在回应中称，将马达西奇国有化的行为是非法的并且违反了市场经济规则，乌克兰国家将会为此而在世界眼前蒙羞。记者了解到，天骄公司近年来一直与乌克兰政府的关系较为紧张，2021年1月，乌克兰政府公布制裁4家中资公司，天骄航空就在其中，而天骄系公司实际控制人王靖，也被乌克兰政府拒尽进境。

　　然而，故事显然没有讲下往。记者了解到，天骄航空在2020年一年，即遭遇了三次法院的强制执行，总的执行标的金额为3.02亿元人民币。熟悉情况的人士告诉记者，这几年，天骄系公司有比较多的案子在进行，主要在北京、杭州等地。

　　记者了解到，目前天骄航空方面已经开始寻求在WTO规则框架内，通过争议仲裁解决题目。现在，天骄航空向乌克兰政府提起国际投资争议仲裁，索赔35亿美元。多位了解情况的人士告诉记者，天骄航空是中国的民营资本，收购马达西奇公司65%的股权，也是纯粹的贸易性质投资，并没有什么特殊背景。

　　在此情况下，中资公司出现，并参与收购，这家公司便是天骄公司。于是，天骄公司与马达西奇公司的原股东达成收购协议，收购了马达西奇公司约65%的股权，成为控股股东。承继这一股权的主体，是北京天骄航空产业投资有限公司。

　　国有化

　　只不过，对马达西奇公司收购的不顺利，王靖和天骄系公司，在国内也陷进麻烦当中，王靖控制的上市公司ST信威，目前已经暂停上市。

　　《中国经营报》记者获知，Skyrizon即是一家名为天骄航空的公司，他在中国的航空领域一直都是默默无闻。直到天骄航空出手收购乌克兰老牌发动机制造商马达西奇公司之后。“但他的名气也不大，行业内对这家公司也都不是太了解，只知道这起收购。”一位航空制造业的资深人士称。

　　中国商人、天骄航空的老板——王靖，自此进局。

　　熟悉乌克兰当地情况的人士告诉记者，在更早之前，乌克兰方面使用反垄中断执法审查工具，由乌克兰反垄中断委员会出面，否决了天骄航空对马达西奇公司股权的并购。而在2021年1月的制裁令中，则冻结资产、限制贸易、限制进境、限制撤资与增资、限制证券交易等，期限为三年。

　　中资进局

　　收购固然成功，但是，由于发动机技术涉及各方面的敏感题目，在成为马达西奇公司的控股股东之后，一系列麻烦也随之而来。而近日乌克兰政府的决策，很可能让天骄航空对马达西奇公司的并购，面临“最为困难的局面”。

　　在收购陷进停滞之后，乌克兰政府此次的“国有化决策”，令天骄航空对马达西奇公司的收购，难上加难。

　　马达西奇公司是乌克兰的老牌发动机制造商，属于前苏联产业体系中的“明珠”，在发动机研发、制造方面，拥有很强的实力。苏联解体后，俄罗斯航空产业成为马达西奇公司的主要客户，但是，受制于地缘政治、克里米亚题目等，海运报价 国际快递，马达西奇公司失往了大量来自俄罗斯航空产业方面的订单，公司经营出现困难。

　　麻烦缠身

　　2021年1月，针对乌克兰政府制裁中国公司的行为，外交部发言人汪文斌表示，中方一贯反对外国政府对中国企业进行单边制裁，同时我们也一直要求中国企业在海外正当经营，希看乌方依法维护中方企业和投资者的正当权益。

　　当地媒体的报道称，阿列克谢∙达尼洛夫说：“目前已做出决定，马达西奇公司将回还给乌克兰人民，近期会通过法律和宪法的方式将其收回变为国有。”此时，王靖和天骄航空所持有的马达西奇公司的股权，根据乌克兰政府的命令，仍处于被冻结的状态。