2020年全年，达飞完成箱量2098万TEU，同比下滑2.7%。均匀单箱收益增长6.8%至1,154美元。不过，第四季度实现箱量增长6.3%至569万TEU。

　　他同时对2021年的市场预期做出判定道，“2021年海运出货量保持强劲，至少在上半年将是如此。”

　　航运板块来看，2020财年总收进同比增长4%至242.3亿美元，调整后息税折旧摊销前利润上涨71.1%至54.99亿美元，换言之，调整后EBITDA率增加8.9个百分点至22.7%，净利润为18.6亿美元。

　　值得一提的是，空运报价 海运价格，其中第四季度录得总收进91.7亿美元，同比增长21.9%;EBITDA为22.3亿美元，同比涨幅119.9%;净利润为10.04亿美元，相较于上年同期净亏损1.22亿美元，实现大幅改善。

　　2月下旬，达飞成立了CMA CGM空运货运部，并收购4架60载重吨的空客A330-200F货机，进一步满足客户的需求。

　　达飞团体首席执行官鲁道夫•萨德(Rodolphe Saadé)就全年业绩评论道，2020年是颇具矛盾性的一年，航运和物流解决方案的协同作用在凸显。

　　3月13日，达飞团体发布2020财年业绩。据表露，该公司当期实现总收进314.5亿美元，同比增长3.9%;调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)61.09亿美元，同比大涨62.5%;调整后EBITDA率增加七个百分点至19.4%;团体净利润同比扭亏(2019财年亏损2.29亿美元)至17.55亿美元;截至12月31日，调整后净负债为168.9亿美元，同比减少9亿美元。

　　从各主要财务数据来看，EBITDA和净利润均在往年最后一个季度表现亮眼，前者同比增长130.4%至20.79亿美元，净利润扭亏为盈至10.58亿美元。