威海海事局相关工作职员先容，本次演习新增了在信息报告中加进事故省级直报的环节、当地政府对被救助职员的善后处置内收留两项内收留，突出大型客船与市搜救中心的应急合作计划演练、突出在死亡失落职员善后过程中海警部分的参与两个特点。

　　记者了解到，威海每年3月至4月是海上浓雾多发，海上作业渔船多，商船与渔船交叉航行，商渔船碰撞风险加大。为贯彻落实国务院安全生产委员会《关于加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作的意见》以及交通运输部《关于进一步加强水路客运安全治理工作的通知》要求，威海市海上搜救中心针对冬春季节海上安全生产特点，聚焦商渔船碰撞风险，通过演习演练方式，强化各搜救成员单位之间协调配合，探索高效快捷的海上救援体系建设。

　　3月18日上午上午9时30分，跨境铁路 国际物流，随着演习总指挥公布开始，威海市海上搜救中心举行2021年商渔船碰撞遇险通讯演习。

　　此次演习通过模拟一艘3万吨级客货班轮与一艘渔船碰撞导致渔民职员落水，海上搜救中心紧急组织救助，铁路运输 上海空运，威海市环翠区政府、市海洋发展局、市应急治理局、市交通运输局、卫健委、威海海警局、威海海事局等搜救成员单位联络员参与演习，威东航运有限公司作为事故模拟方参加演习。

　　演习现场，模拟事故商船通过英文紧急向市海上搜救中心办公室报告，在威海海域航行期间与一艘渔船发生碰撞，导致渔船翻扣，渔船职员落水。搜救中心要求商船立即组织救助渔民，同时向各搜救成员单位进行险情通报，协调派遣气力前往救援。经过调度专业救助船舶、公务执法船舶、事发水域四周商船和渔船共同努力，落水渔民被救起转移至岸上由当地政府进行善后处置，商船返港疏散旅客。