开在山中的航道

　　“船用隧道”是个啥概念?

　　建成之后隧道约37米高，宽26.5米，长1.7公里。从底部到顶部的高度是50米，最大可通航16000T级船舶。隧道是单行道，每小时改变一次方向，由船舶交管中心控制。

　　船用隧道的好处

　　从1874年开始提议建造到获得批准正式开建，世界上首条船舶隧道的诞生经历了漫长的144年。

　　等了150年，首条船舶隧道终于诞生

　　当地媒体以为，隧道落成后：能缩短通航时间、降低通航本钱。能减少航行事故。能再极端天气时成为船只的“避风港”。隧道本身也会成为当地新景，吸引更多游客。

　　据悉，挪威沿海治理局已收到挪威运输和通讯部的任务书，海运报价 国际快递，将开始建造长1.7km，高37m，宽26.5m的斯塔德船舶专用隧道。

　　隧道将在645m的高山下进行开凿，连接沿海城市卑尔根及奥勒松。

　　“船在山中走”

　　挪威斯塔德船用隧道，铁路运输 上海空运，这片海域天气恶劣，长年强风伴随惊涛骇浪，一年中有100天是船舶难以通行的极端天气。已给当地造成了巨大的经济损失和职员伤亡。因此，修建一条可供船舶安全航行的隧道也就被提上了议程。

　　看过了公路、铁路、城市轨交隧道。如今，在那些危险海域，也终于等来了船舶隧道!