跨境铁路 国际物流，同比分别增长50%和56%。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">“今年我国外贸形势依然复杂严重，机遇与挑战并存。”对外经贸大学国家对外开放研究院党委书记庄芮表示，随着全球贸易逐渐复苏，货运需求不中断上升，国际运输能力依然吃紧，需要继续巩固外贸回稳向好的基础，保持助企纾困政策的连续性、稳定性和可持续性。

市场行情好，外贸订单忙。即便在春节假期，苏州赛伍应用技术股份有限公司生产线开机率都超80%。“订单多又多，大家伙干劲十足。”公司董事长吴小平笑着说。

畅通物流链 开辟新市场

技术研发带动——

在陈江南看来，业绩翻红，少不了中欧班列的大力支持。“借助中欧班列，我们的设备已经可以运往整个欧洲，为开拓新市场提供了有力支撑。”他先容，往年受疫情影响，公司外贸业务一度受阻。为此，他们一方面寻找新的产品供给商，一方面着手扩大外贸市场范围。

政策加把劲，外贸主体也抢抓机遇。“我们进行了火车的低频震动测试，验证通过铁路进口半导体的可行性。”陈江南表示，今年打算通过中欧班列发展半导体进口贸易。3月，公司在成都国际铁路港综合保税区租的3万平方米仓库也将投进使用，能够存储更多设备，保证物流时效，为企业争取更多外贸订单。

“今年我们将为博世团体发送3800个集装箱专柜，还要给奔驰、本田等公司发送装备。预计全年公司外贸总值将超过40亿元，比2020年翻一番以上。”成都莱万特公司负责人陈江南说。

王晓红建议，一方面，要强化自主研发能力和企业综合创新能力，以技术创新为引领，全面促进产品创新、业态创新和贸易模式创新，加大财税政策力度，支持企业加大研发投进；另一方面，实施自主品牌培育行动，支持企业创品牌、增品种、提品质，选择一批具有着名度的品牌重点培育。

研发投进不可少。“别看其貌不扬，有了它，国产变频空调的关键元件取得突破性进展。”在展示厅，公司研发总监邓建波拿起一个硬币大小的浅黄色小元件感慨，历时5年、经过上万次实验、投进上千万元，才研发成功这个IGBT变频器半导体模块的散热电路基板。

不局限于光伏材料企业，赛伍正向高分子材料高科技企业转型，国际货运 空运价格，将产品应用于新能源汽车、高铁、5G通讯等领域。“我们还将在海外设立研发中心，以技术创新带动出口增加。”吴小平说。

外贸发展，物流先行。稳住外贸，首先要稳住全球物流链。

拓展新业态 激发新动能

往年6月，在宁波市政府指导下，22家企业和高校共同发起成立中国（宁波）跨境电商出海同盟，希看集合上风资源，通过平台共享帮助中小外贸企业少走弯路，降低经营本钱。

“同盟已形成第三方平台销售、海外仓线下分销、企业境外独立站销售等多种营销模式。”同盟发起成员豪雅团体董事长吴威说，通过集成清关、结汇、退税、物流、跨境物流总包、跨境电商店展代运营等功能，能为外贸制造企业转型跨境电商提供完整的供给链服务。

怎么办？扩展东南亚、日本等地区新客户；为国外客户寄送防疫物资，视频进行技术服务，巩固合作关系……一揽子对策及时稳住市场份额。“对公司来说，更重要的是练好内功，技术创新才是核心竞争力。”吴小平说。

今年前2个月，我国货物贸易进出口总值5.44万亿元，比往年同期增长32.2%，其中，出口表现尤为强劲，同比增长50.1%。增幅明显、“淡季不淡”，延续了往年6月份以来进出口由负转正、持续向好的态势。

疫情在全球蔓延，物流、交易本钱上升，像马传军这样一直走线下销售的中小外贸企业主一时没了主意。

2020年，我国跨境电商进出口1.69万亿元，增长31.1%，成为稳外贸的重要气力。跨境电商等外贸新业态蓬勃发展，但电商平台、物流、支付、仓储、售后等配套设施仍需跟上。