新加坡航空

　　自疫情停飞以来，英航一直没有恢复A380的航班运营。但该航司首席执行官肖恩多伊尔上周证实，仍将使用A380客机。此外，在过往几个月里，国际货运 空运价格，这些飞机一直在进行所有需要的维护。

　　作为最多功能的A380运营商之一，马来西亚航空拥有6架。除了贸易航班，马来西亚航空还使用A380进行包机和流行的朝圣路线。尽管A380的未来还是未知数，但该航空公司可能会保存一些超大型客机供特殊航班使用。

　　澳洲航空

　　卡塔尔航空是少数几家在疫情期间仍在运营的航空公司之一。今年1月，卡航退役了一半的A380，理由是对环境的高影响和超大型飞机的低效率。然而，假如未来几年需求增加，暂时退役的A380可能会重返天空。不过，该航空公司可能会坚持到2028年让所有超大型客机退役的目标。

　　大韩航空在10月恢复了A380的服务，将一些货物运送到广州和亚特兰大等关键。随着韩亚航空的合并正在进行中，大韩航空公司将运营全球第二大的A380机队。作为韩国第二大航空公司，韩亚航空在停飞前拥有6架A380机队。

　　世界各地的航空公司都不确定A380的未来。例如，汉莎航空已经封存了数架A380，但并不排除该机型回回的可能性。

　　中国南方航空

　　作为A380的首个运营商，新加坡航疫情下退役了7架A380，剩下的12架A380很可能会重新投进使用。

　　英国航空

　　卡塔尔航空

　　澳航将所有A380都运到了莫哈韦沙漠进行封存，这或许标志着这架巨型客机在其机队中的时代结束，澳航表示，不太可能在2023年之前运行A380。不过，最近，其首席执行官艾伦·乔伊斯重申了A380的未来，有报道称，可能比预计的更早恢复A380的服役。

　　图：空客最后一架A380上周首飞后 网友制图

　　全日空航空

　　作为中国唯一的A380运营商，南航在疫情中也一直保持着A380机队的运转。国际航班恢复后，该航司将在首尔、巴黎和伦敦等热门目的地运营A380。

　　同样，泰国航空和阿提哈德航空也表示，铁路运输 上海空运，尽管不大可能再重新运营A380，但也没有正式公布退役该机型。假如明年国际旅行的反弹浪潮到来，A380将还有生存的机会。

　　阿联酋航空

　　作为全球最年轻的A380运营商，全日空今年3月停飞了A380在东京至檀香山的航班。在夏威夷航线恢复之前，该航司利用A380执飞无目的地观光航班。

　　目前阿联酋航空已经有几架A380重新投进使用。该航空公司拥有117架A380，是数目最多的，还有5架正在交付使用。阿联酋航空表示，A380在其机队中还有很长的路要走。

　　民航资源网2021年3月23日消息：在经历了艰难的一年之后，航空公司正在规划自己的未来。最近几个月，几家航司已经公布停止使用A380。那么，现在还有哪些航空公司在运营A380呢？（相关阅读：《一个时代的结束：空客最后一架A380首飞》）

　　大韩航空

　　马来西亚航空

　　不确定的时期