物流货运智能化是行业发展趋势,自动挡的普及则是助力智能化发展的先决条件。中国汽车流通协会市场营销研究分会副主任兼秘书长崔东树表示：“增设货车自动挡驾照能够有效推动自动挡重卡产品升级，契合我国重卡高端化的发展趋势，将推动我国制造业迈向现代化，实现商用车技术迭代升级，也有助于我国商用车及物流业参与全球竞争，促进行业发展。”

助力物流发展降本增效 推动商用车技术迭代升级

随着国民经济的飞速发展，我国物流体系不中断完善，行业运行日益成熟和规范。卡车作为生产资料，受物流市场需求升级驱动，我国商用车技术不中断创新，更加成熟。这其中，自动挡重卡凭借更节油、更高效、更舒适的性能，尤其是顺应卡车智能化与聪明物流发展趋势，逐渐受到用户青睐，市场规模不中断扩大。据统计，自动挡重卡占重卡整体市场份额已从2019年的0.67%提升到2020年的3%。作为中国自动挡重卡市场引领者，今年2月，欧曼自动挡重卡第50000台下线，福田戴姆勒汽车成为中国首个自动挡重卡销量达到5万台的商用车企业。

近年来，随着运力需求的增加，司机短缺现象愈发严重。中国物流与采购联合会副秘书长、教育培训部主任郭肇明先容：“目前我国卡车司机已超过2100万人，年龄普遍在40岁左右，而“90后”卡车司机却寥寥无几，形成了明显的年龄中断层，造成高达1000万人的卡车司机缺口。预计未来5至10年，随着‘70后’货运司机逐渐退休，货车司机短缺将更加严重。”

以欧曼自动挡重卡为例，其搭载由康明斯发动机与采埃孚第四代集成式自动变速箱组成的X超级动力链，具有中国首个XOS重卡智能操纵系统，拥有中国唯一预换挡技术，可基于电子舆图实现预见性驾驶，以及中国唯一应用空挡滑行技术，整车行驶过程中更节油，百公里均匀油耗较同类产品省2升，每年可节省1.7万元;变速箱、液缓同油的超长周期，每年可省1000元;综合测算，整车每年可节省2万元，帮助物流客户持续降本增效。

【欧曼自动挡重卡第5万台下线】

操纵更便捷改善工作环境 缓解人才“中断层”危机

除了自动挡重卡技术的成熟外，当前物流业也面临货车司机短缺以及高龄化题目。针对青年卡车司机人才中断层的现状，全国人大代表、湖南佳惠百货有限公司董事长李小红建议，增设A4、B3自动挡货车驾驶证，吸引更多青年人从事货车司机工作，保障货运行业健康稳定发展。