返回首页
联运公司董事塔玛拉·阿波斯托洛（Tamara Apostolou）表示，在浮动存储需求异常旺盛的情况下，VLCC等大型油轮的船东往年从运价飞涨中受益，因此他们可能能够承受不利的市场条件。但船东还预计，假如欧佩克＋在未来几个月内继续减少石油供给，国际货运 空运价格，市场将有所改善。
多家油轮船东称，对油运远景持乐观态度，因此需要在较长时间内降低运价，以鼓励增加报废率。
Intermodal表示，是否将废弃用于浮动存储的废旧VLCC，取决于市场情况和船东在排空船时的期看。
“多式联运公司的所有者可能会保存其资产，直到浮动存储市场完全消失为止。”联运公司董事塔玛拉·阿波斯托洛（Tamara Apostolou）表示。



欧佩克＋成员本月早些时候同意将生产配额再维持一个月的基本不变，从而进一步推迟了油轮市场的潜伏复苏。


Apostolou说：“只有充分减少石油库存，以使新的补货周期开始，油运经济复苏才会发生。”
与2020年底离开市场的运力相比，油轮的拆解量有所下降。一些船东选择通过将其出售给二手市场来剥除他们的不良资产。
美国墨西哥湾－中国VLCC航行价格为每吨17.22美元，较往年同期下跌约68%，海运报价 国际快递，当时Covid-19大流行和俄罗斯－沙特阿拉伯油价大战爆发，浮动存储需求激增。
多式联运公司预计，到第三季度，油轮将出现周期性低谷。