报道指出，尽管很多主要市场已经进行了成功的疫苗接种活动，海运报价 国际快递，但是今年航空旅行的远景仍不确定，因此需要支持的时间将比业界很多人此前预计的更久。

　　据英国《金融时报》网站3月20日报道，全球最大的航空公司已经累积了超过3000亿美元净债务，这一迹象表明，随着航空公司面临偿还救援资金和国家支持带来的巨额债务题目，国际物流，新冠疫情仍将在数年内阻碍行业复苏。

　　报道指出，股东、债务市场和国家支持计划提供的必要活动性帮助航空业在旅客人数暴跌状况下得以幸存，并且避免了广泛的企业倒闭，但是航空公司现在需要付出巨大的代价。

　　报道称，人们希看夏天能够有限恢复旅行，留意力正聚焦于航空公司在航空史上最严重的危机之后怎样迅速恢复其资产负债表。

　　报道称，美国四大航空公司联合航空、美国航空、达美航空和西南航空带头筹集资金，包括获得了超过600亿美元的政府援助。

　　穆迪分析公司高级副总裁乔纳森·鲁特说，与2008年金融危机之前相比，航空公司进进本次危机时的状况要好得多，令其得以迅速筹集到数十亿美元。

　　易捷航空公司首席执行官约翰·伦德格伦说：“活动性永远非常重要，它确保我们有足够的现金来掌控局面。”

　　在欧洲，法航-荷航团体和汉莎航空获得了数十亿欧元的国家支持，而英国航空公司的母公司国际航空团体向股东筹集了27.5亿欧元（1欧元约合人民币7.8元——本网注），从英国获得了20亿英镑（1英镑约合人民币9元——本网注）政府支持的贷款，并于当周通过发行债券筹集约12亿欧元。

　　根据英国《金融时报》网站利用美国慧甚公司关于50家最大航空公司的资产负债表数据进行的分析，尽管企业现在坐拥现金和1400亿美元的短期投资——这一数字高于年初的900亿美元——但同期其净债务也增加了600亿美元，至3200亿美元。

　　穆迪分析公司的鲁特表示，假如今年能够广泛分发疫苗，那么美国的航空企业将能够偿还“很大一部分债务”。

　　据报道，根据美国迪罗基公司提供的数据，2020年航空公司在债务市场筹集到426亿美元，创历史新高。

　　国际航空运输协会表示，航空公司在2021年可能会消耗掉950亿美元现金，并警告说，它对航空业到年底之前可能实现正现金流的猜测或许过于乐观。

　　国际航空运输协会首席经济学家布赖恩·皮尔斯说：“眼下现金至关重要，航空业将需要更多现金以挺过今年。但是……其中很多可能将以更多债务的形式出现。”

　　一旦乘客终于能够重返天空，各大航空公司便可以开始尝试改善其资产负债表。易捷航空公司的伦德格伦说：“债务偿还能力一直是关注焦点。”