此外，这还轻易导致国际油价上涨，更对全球贸易造成巨大影响。若不及时疏通，恐还将导致海运价格大幅波动。从能源安全角度来看，苏伊士运河一旦停运，会给依靠此航线的国家的生产安全带来极大的挑战。

　　为航空、轮船和卡车运输提供货运经纪服务的Apex Logistics International的企业业务发展副总裁Michael Piza说，“我们会在接下来的7到10天内切实感受到全面影响。即使货轮很快脱浅，但是运河的堵塞还是会让本已紧张到极致的全球供给链进一步吃紧。现在，全球对航空货运的需求有看进一步激增。”

　　长赐号长400米，宽60米，排水量达22万吨，是中国台湾长荣公司旗下的巴拿马籍巨型货轮，如今，长赐号斜横在苏伊士运河南部的单行航道上，“一夫当关，万夫莫开”般地同时堵住了南下和北上的各种船只的通行。这艘货轮是从深圳盐田启航前到荷兰鹿特丹，途径苏伊士运河时遭遇强风和沙尘暴而失往航行能力的。

　　再者，海运和空运运输的货物类型几乎完全不同，前者是大宗货物，比如对运输时间要求不高的粮食、原油、矿石和大宗消费品。而后者是高附加值高时效的产品，比如电子产品、生鲜。

　　罗兰贝格全球合伙人，亚洲区交运旅游物流行业以及航空航天与防务行业总负责人于占福表示，苏伊士运河由于长荣海运“长赐”号超大型集装箱班轮的意外触底搁浅，双向通行已经中中断长达72小时。受此影响最大的应该是在途的海运货物，以及等待这些物资进行生产或者贸易的下游环节。这些已经抵达运河两段进口四周的巨轮和其上的物资，现在并不能正确判定通航回复的确切时间，因而在“继续等待”以及“转向经过好看角用更长时间更长间隔完成剩余路途”的选项眼前，没有确切依据做出妥当的选择。这种不确定性带来的影响非常之大。

　　民航资源网2021年3月26日消息：苏伊士运河是世界上最重要的航运通道之一，连接着亚洲和欧洲，占全球贸易的12%。然而，3月23日，苏伊士运河被20万吨级货轮——台湾长荣团体“长赐号”(EVER GIVEN)货轮堵塞。目前超过200艘大型集装箱货船、油轮等在苏伊士运河的两端堵塞，造成多年来最严重的一次航运拥堵。

　　那么，苏伊士运河的堵塞是否可以为航空货运填补缺口创造机会呢?