对于一度传出影响后方船只进出，台湾地区交通部航港局指出，当时并无干扰到其他船舶进出，由于受伤的地方在烟囱，不影响航行安全，该船卸货后已再度出海。

　　此外，跨境铁路 国际物流，对于长荣“长赐号”23日在苏伊士运河搁浅，堵住这条繁忙的航运水道，上百艘货轮无法通行，不仅造成油价飙涨，包括农产品、自然气等日常供给链大乱。目前美国海军已向苏伊士运河治理局(SCA)伸出援手，于27日派出海军疏通专家评估小组赶往现场，提供建议以协助“长赐号”脱困。

　　航港局北部航务中心表示，“长雅”轮进港时与桥式机碰撞，初步判定是桥式机操纵失误导致，但相关责任回属还须进一步检视才能厘清。由于“长雅”轮烟囱碰撞损伤，但不影响轮船动力系统，排烟功能也正常，没有影响其他船舶进出，该船下次进港时间为6月份，海运费，会要求船公司在此之前修复完成。

　　据悉，“长雅”轮疑因现场桥机操纵职员目视间隔没有丈量好造成擦撞烟囱，烟囱被撞歪因此卡在港内约2小时，与长荣公司确认损坏并不影响航行，“长雅轮”于下午2时30分驶离，前往下一个挂靠港--深圳盐田港。预计6月返台北港时再进行修复作业。

　　台湾长荣海运公司近期不平静，“长赐”轮(EVER GIVEN)苏伊士运河事故未歇，就在27日中午左右，与“长赐号”同级姊妹船20388TEU集装箱船“长雅”轮(EVER GENTLE)在驶离台北港时也发生桥式起重机操纵失误撞歪烟囱，所幸无人伤亡。

　　长荣海运也回应，公司租赁的“长雅”轮27日于台北港作业时遭桥式机碰撞，导致该船烟囱凹损，但不影响船舶适航性及正常排烟功能，经确认安全无虞，并依原订时程于14时12分开航，并无网传卡住台北港的情况。