据国内外媒体综合报道，3月29日，搁浅在苏伊士运河的“长赐”轮开始移动，苏伊士运河恢复通航。

　　最新统计显示，目前等待通过苏伊士运河的船舶，已经增加到约500艘，包括数十艘牲口运输船。“长赐”号脱困后，已有43艘货船顺利通过苏伊士运河。

　　大苦湖是位于苏伊士运河的湖泊之一，由于苏伊士运河修建时的宽度只能让一排船只通过，大苦湖的位置就显得至关重要了，它可以放过往船只在这里先排列成一行，然后再依次通过。根据之前救援过程中有消息传“长赐”轮前部有破损进水现象，而大苦湖没有大型码头供其进行卸载，这有可能会影响“长赐”轮后续的航行安全及救援工作。

　　“天价罚单”该由谁来买单?

　　3月23日(周二)：早上7时40分，“长赐”号在苏伊士运河北上行驶时，被沙尘暴困住，同时，突如其来的强风导致“操纵船的能力丧失”，造成船体偏离水路。船头朝东北，船尾朝西南，约呈45度角，卡在了运河中间，被困在苏伊士运河151公里处。

　　“长赐”轮该何往何从?

　　值得关注的是，目前的运河拥堵极有可能只是连锁反应中的第一环。后续，当所有被堵船舶一下子涌进港口，势必会造成港口超负荷运转，积港、滞港、缺箱等等题目都会随着时间逐一逐步浮出水面。

　　3月26日(周五)：苏伊士运河治理局表示，挖泥疏通工作已完成约87%。救援团队试图使“长赐号”重新漂浮，行动并未成功。

　　据苏伊士运河治理局负责人称，运河方面也正在考虑为因运河封闭受到影响的船舶，提供费用折扣。

　　3月24日(周三)：苏伊士运河治理局发表声明说，由于该国多变的天气，船只穿越运河的能力受到了干扰。荷兰海洋服务公司Boskalis透露，已聘请其子公司协助救援。

　　通过苏伊士运河的集装箱船的三大目的港——鹿特丹、费利克斯托和安特卫普，预计将迎来大拥堵。与此同时，欧洲港口的拥堵将增加亚洲空箱运回的时间，集运市场或经历巨大冲击。

　　3月28日(周日)：挖泥船执行的挖泥作业达到了2.7万立方米的沙子，深度为18米。同时派出两艘拖船，牵引力为70吨。原本计划将在周日进行两次尝试，但是船头下方的岩石使救援工作变得困难。苏伊士运河当局决定推迟原定于晚上进行的重新上浮尝试，直到有更多的拖船动力为止。