七、机场餐饮业进一步快餐化。疫情还使人们减少了在外餐饮，为了减少传染，尽可能减少了餐饮时间，于是快餐成为疫情期间旅客在机场最常见的选择。航站楼内的美食也做起了外卖！疫情结束后，简餐、分餐、套餐依然会占据很大市场，机场餐饮业进一步快餐化将不可逆转。

　　以上是本人最近的伺机随感，诚请各位斧正。

　　五、礼品高端化。疫情期间，云端服务增加、电商服务参与，使机场零售的礼品发生了比较大的变化。中低端礼品基本上都跑到线上往了，高端礼品由于价值高，对“欺诈”非常敏感，需要现场确认和销售担保之后旅客才肯购买，因此机场销售的礼品就开始了高端化。

　　二、跨境电商+自贸区使免税店面积需求萎缩。疫情期间，国际线几乎全军覆没，我们发现免税品销售转到网上往了，特别是海南自由贸易岛、以及各地的自由贸易区的运营，增加了人们的免税品购买渠道。再加上跨境电商、市内免税店等的兴盛，海运报价 国际快递，疫情结束后，我们会发现人们有了更多的购买免税品的渠道。随之而来的，就是我们机场的免税店需求会进一步萎缩，中免、日上会压缩在机场的免税店规模。

　　三、体验式销售、服务店增加。金融产品、电子产品、甚至是传统的服装定制、茶叶烟酒等等，各种体验式店展将会得到快速发展。比如商务旅客中有人会在登机前抓紧研究、咨询自己关心的股票，挂出买或卖的价格后登机，降落后再看结果。假如券商在候机楼内提供相关服务，一定会受到欢迎。假如这些忙碌的商务人士，能在候机厅内利用登机前的闲暇，量身订制一套西服、一件衬衫，也会有不错的生意。“品尝+购买”模式的茶馆、雪茄吧、红酒吧会增加等等。

　　一、云端运营，实体店会减少。疫情期间，云端销售的方式得到了比较快速的发展，创造和产生了很多线上的销售方式。疫情结束后，商家会发现那些价值较高、体积较小、重量较轻的所谓高附加值产品，也就是机场里常见的零售产品也是可以在网上销售的。旅客也会发现在网上消费更方便。于是机场里的实体店需求就会萎缩。

　　四、出行效率进步，品牌店更受欢迎。疫情期间，人们养成了不在或少在公共场所聚集的习惯。旅客在机场停留的时间也越来越短，特别是对于一些商务旅客来说，他们在机场停留的时间已经被压缩到一个小时之内。这样一来，旅客在机场里面购物的时间就更少了。这就促成了两种新的购物模式。一是旅客没时间精挑细选，直接走问自己信赖的品牌。于是对品质可靠、着名度高的品牌店的需求就增加了。二是商店推出了“在网上订购、在机场付款、取货，然后快速登机或离开”这样一个模式。这种模式大大进步了出行效率。相信该模式在疫情结束之后，空运报价 海运价格，依然会保存下来。这种销售模式在一些商务客人较多的机场还会得到进一步的发展壮大。

　　突如其来的新冠疫情对机场贸易、服务业的冲击是前所未有的。在疫情缓解、结束后，我们也不可能回到疫情之前了。从现状来看，疫情期间机场贸易发生的一系列改变，也许会彻底改变我们的未来。以下是我对疫情之后机场贸易服务业发展趋势的几点想法，供大家批判。

　　六、土特产机场销售店萎缩。疫情期间，属于中低端产品的土特产销售几乎全部转到了网上销售。疫情结束以后，这部分产品估计很大一部分不会再回到机场的零售店来。因此，在疫情之后机场的土特产实体店会进一步萎缩。