海运的冷箱可以保持-35°C至+25°C的温度，在2-8°C的温度下通过海运来运输医药产品在业界一直有着良好的记录。利用海运冷箱运输可以实现在目的地建立足够的温度控制存储的目的。当疫苗温控能够稳定在-20°C，甚至在2°C至8°C之间时，海运将是更合适的选择。

随着更多新冠疫苗获批上市及疫苗产量逐步进步，全球范围内的疫苗运输被提上议事日程。
 
此前，马士基公布与美国药品制造商Covaxx公司合作，为该企业生产的新冠疫苗全球运输提供物流支持。该合作协议涉及端到真个供给链治理、包装和运输、陆运、空运、海运、仓储配送等服务，海运费，以支持Covaxx对制药级温控的供给链要求。

 
近日，马士基全球医药产品负责人Hristo Petkov在接受采访时表示：“在2021年第一季度，由于疫苗生产工厂主要位于欧洲、美国和印度，并接近早期疫苗使用人群，因此大多数疫苗都通过空运和陆运完成运输。但是从2021年第二季度开始，海运报价 国际快递，伴随更多疫苗获准进进市场，越来越多疫苗将通过冷箱海运进进非洲、亚洲和南美市场。这一过程可能需要三至四年时间。”
 
Hristo Petkov表示，第一个高峰是将现有疫苗迅速推向市场，该部署通过陆运和空运进行，目前这一进程正在加快。第二个高峰将在2021年第三至第四季度能够实现海运疫苗时到来。届时疫苗更稳定，同时生产能力得以提升。在未来2至3年中，运送150亿剂疫苗需要约60,000个温控箱，装进约5,000-7,000个冷箱中进行运输。我们预估实际需求将在2,000至2,500个冷箱之间，主要运送至非洲和拉丁美洲。此外，运输用于预防、控制（IPC）和个人防护设备（PPE）的物品需求将保持高位，由于在疫苗接种、诊中断和治疗过程中所需的医疗相关产品种类多、数目大，这些产品使运输需求能够增加至15万个四十英尺集装箱（FFE），这其中大部分是干箱运输，但也包括需要进行温度控制的冷箱。基于空运的运力及价格，以上这些运输需求需要通过海运实现。
 
 
他夸大：“此前，辉瑞/BioNTech的疫苗需要在-80°C运送，Moderna的疫苗需要在-20°C运送。但我们预计2021年获准进进市场的其他疫苗会更为稳定，并且运输温度只需控制在2°C至8°C之间。考虑到疫苗的分配计划，我们预计将看到两个高峰。”