对于高管的接连辞职，德邦似乎没有外界想象的 " 惊慌。德邦的自信来自于德邦有一套完整的校招人才和培养体系。

德邦财报显示，公司设立了德邦大学，所有员工均需定期参加内部培训。公司内部各个层级的治理职员基本来源于内部提升，丰富的人力资源储备，保障了公司快递等各项业务规模扩张对各层级治理职员的需求。2018 全年，德邦大学现有兼职讲师 2,205 人，开设培训课程 6.44 万小时，共有 25.57 万人次参加各项培训。

3 月 18 日，德邦公司董事兼副总经理韩永彦因个人原因辞职。

实在，德邦高管集体离职事件并不是第一次发生，有媒体统计 2011-2013 年德邦总监级离职 26 个，高级总监 7 个，其中以邓小波、阿玉顺、康菠等人跳槽往天地华宇最为轰动，邓小波一度被以为是德邦的接班人。

可是这样的德邦如今却面临高管流失的尴尬，德邦在一个多月内接连 3 位高管辞职，财务负责人单剑林的请辞，间隔德邦 4 月 4 日发布 2018 年度报告不到一周，不免让人想到背后究竟是公司层面的战略出现了改变，还是另有原因。

德邦的 " 人才转盘 "

金三银四的日子里，快递行业高管们的跳槽、辞职，动向多的有点 " 不正常 "，尤其以德邦的三连辞震动业内。

固然德邦对外表示高管离职不会对公司造成影响，但是 4 月 29 日晚间，德邦发布了 2019 年一季度财报，财报显示，第一季度营业收进 54.76 亿元，同比增长 16.74%；回属于上市公司股东的净利润为 -4905 万元，同比降低 149.14%，基本每股收益 -0.05 元。有推测，高管频繁活动导致德邦整体的运营情况不稳定。

" 想想大学毕业没几年，就开上豪车，打上高尔夫，指挥成百上千的手下干活，过年过节，还可以开着豪车‘衣锦还乡’，这种生活是他们在毕业之前做梦都不敢想的，但如今在德邦变成了现实，这让他们在人前非常有面子。"

在所有上市快递公司中，德邦也成为上市时间最短（14 个多月）、离职高管最多的公司，背后到底发生了什么？

德邦的发展似乎顺风顺水。可是就在近日，百世快运、安能快运、壹米滴答、优速快递等企业相继对大件快递产品调整重泡比变相打折，拉开大件快递市场价格战争大戏。

网上一篇名为《德邦物流：员工爽才是好福利》的文章，描述了这样的场景：

战略调整还是高薪挖角？

此外，韩永彦在德邦近 13 年，2014 年 9 月至 2019 年 3 月，任德邦物流股份有限公司副总经理、团体高级副总裁兼快运事业群总裁、轮值 CEO。单剑林也是从 2009 年开始就在德邦财务部分的负责人。据和讯网的报道，韩离开前薪资为 173.41 万，单剑林为 100.91 万。可是，在公司的持股数目却都为 0。 

" 物流界黄埔军校 " 这个标签，物流毕业论文范文 ，让人欢喜让人忧。

  ✎   天下网商记者 汪佳婧

德邦快递在整个物流快递行业，最与众不同的，就是所有高管都是自己培养，校园招聘应届生从最基层做培养、选拔。据说，德邦内部对于离职的员工，不叫离职，而叫毕业，由于这些员工都是校招进来的。德邦也因此被业内称为物流界的黄埔军校。

而这其中，德邦在国内大件快递的整网触达实力、点均货量和网点活跃度都排在前列。崔维星在 2018 年年报中致股东的信中了明确表示：德邦快递仅用 5 年时间，便实现了快递业务从 0 到 100 亿的突破，成为大件快递细分市场的行业龙头。转型的 5 年里，德邦先后进行了业务单元变革、运营体系变革、组织架构变革以及参与 " 双 11" 物流大战、冲击上市、更名换脸等等一系列重大改变。韩永彦和单剑林既是见证者，也是深度的参与者。

因此，经验丰富的韩永彦和单剑林很有可能是被同行 " 挖角 "。

德邦快递在上市之后，就力推 " 大件快递 " 战略，并且将公司名从 " 德邦物流 " 更改为 " 德邦快递 "，在上市之后还先后变更了两次品牌 LOGO（商标）。而根据财报显示，德邦 2018 年业务量为 4.83 亿票，同比增长 54.21%；营业收进为 230.25 亿元，同比增长 13.15%。其中，快递业务收进突破百亿大关，达到了 113.97 亿元，同比增长 64.50%，并且反超快运，成为主业，这也意味着德邦 " 大件快递 " 战略的初步成果。

4 月 10 日，德邦股份副总经理、财务负责人单剑林辞职，跨境铁路 国际物流，铁路运输 上海空运，这是德邦上市至今第四位副总经理辞职。

3 月 4 日，德邦副总经理黄华波因健康原因辞职，但仍继续担任公司董事。

德邦快递 2018 年年报信息显示，从 2005 年校园招聘试点，经过十多年的发展，德邦快递累计招聘了 11649 名本科生、1383 名硕士及博士研究生。截至 2018 年 12 月 31 日，公司大学本科学历及以上的员工比例约为 17.88%，大专学历及以上的员工比例达到 39.01%。