图1 上周航司可用座位数前20名（国内和国际）

图2 上周航司可用座位数前20名（国际）

近几周，随着美国国内市场的开放，美国的航空公司可用座位数总数目又有所增长。根据OAG与CAPA的统计显示，上周美国航空公司，国际货运 空运价格，国际货运 空运价格，达美航空公司和西南航空公司都提供了超过300万个座位，占据全球航司可用座位数的前三名。我国的南航、东航和国航分别位列第四、第五和第七。前20名中有8家中国航空公司，7家美国航空公司。上周欧洲首家公布可用座位数的航空公司是法国航空公司，排名第33位。除了法航，其他进进前50名的欧洲航空公司还有有汉莎航空和荷兰皇家航空。

随着美国的航空公司增加其西欧航线的频率，长途航线的影响在可用座公里数据中显得非常突出，上一张图表中西欧的可用座位数仅为8.9%，但在座公里数占比中的数值却多达22.5%。

美国的航空公司国际航线可用座位数目再次位居世界前列，但假如只计算国际座位，排名靠前的航空公司的情况会发生很大变化。美国航空位居首位，卡塔尔航空公司在2020年的数周时间里一直是世界上最大的国际航空公司，现在已经滑落到第三位，仅次于土耳其航空公司。

图4 美国的航空公司主要目的地座公里占比情况

图3 美国的航空公司主要国际目的地可用座位数占比情况

由于美国的国际旅行目的地选择有限，致使美国的航空公司国际运力主要集中在飞往南方的中短途航线上，大多数航空公司的国际运力都是前往美洲中部和加勒比地区。