据《日经亚洲》报道，商船三井计划在未来三年内投资18亿美元以减少碳排放，国际货运 空运价格，并且发展新的碳中和业务。商船三井在提出其三年业务计划的过程中概述了举措，其将加大对液化自然气的使用。目前，该公司已经公布将使用以LNG作为主要燃料的新型运输汽车船和渡轮，并对其大部分油轮船队进行更新。

　　最近，商船三井还讨论了其他一些旨在减少排放和进步船队性能的举措，其在2018年负责了WindChallenger项目，该项目之前是作为一个学术项目开始的。目前，商船三井正在努力完成该技术的开发，旨在使用伸缩式硬帆，将风能转化为推进力。此外该公司还公布将努力进进与新兴可再生能源机遇相关的新业务线。

　　近日，商船三井(Mitsui OSKLines，国际货运 空运价格，Ltd，MOL)成为首家制定2050年实现船队零排放计划的大型日本航运公司。

　　与所有大型航运公司一样，商船三井也在探索新兴的燃料技术。“我们还需要转向使用新的替换燃料，例如氢和氨，”桥本武讨论公司实现零排放目标时谈到。

　　上个月，MOL公布将进进液化二氧化碳海上运输业务，该业务投资于挪威的ASLarvik Shipping，这是一家专门从事二氧化碳运输的运输公司。两家公司表示，他们将探索采用更大的船只，以扩大上游和下游以及碳捕集利用和封存价值链。

　　商船三井总裁桥本武(TakeshiHashimoto)在线上新闻发布会上指出在脱碳趋势下“LNG几乎可以肯定是2020年代的主要燃料”，公司目标是在未来十年内，将推进三分之一或更多的船舶过渡到使用LNG燃料。