第一,我觉得申通有阿里喂单,暂时是安全的,百世是危险的。
你要说韵达投资者奇葩,就喜欢盯着一个点,那申通投资者不也只有一个逻辑么,背后有阿里喂单,极兔被拼多多喂起来了,所以申通也能,同时申通股价只有100多亿,被低估么?你要说韵达投资者奇葩,你们申通投资者不奇葩么?反正大家都只盯着一个点。 困境反转投资者(我为代表)的观点: 先来看机构投资者的观点:
满足了么?讨论题目首先搞清楚到底在讨论点什么行不行?论点/论据分分清。反对论据请拿论据,我说的论据请拿真实的事实反对。
第二,21年1月,局部区域有价格战,是韵达动的手,圆通没参与。
以上是事实,信不信都是你们的事,这叫论据,反对论据请拿论据反驳,也就是事实,而不是论点。
第二,阿里疯狂扶持申通圆通,不给中通韵达单量,这是假设,请拿出证据,不要满嘴跑火车。你们看到的纪要里提到的那些东西,c2m,保税仓,裹裹件等并不能得出阿里会这么疯狂导流申通圆通的结论。你们要么说,跨境铁路
国际物流,已经知道了阿里内部就是预备这么干的,那反正我也无法证实或者证伪,随你们说。假如你们要根据逻辑推测,那是你们的逻辑,最少现在没发生,我也不信。
第四,3月义乌地区0.3以下报价,中通1.5-1.6,韵达1.4,圆通1.35-1.4,申通报价更低些,极兔1.1,百世也有1.1的。最近两周,邮政局约谈了百世,然后约谈了圆通,指出他们低于本钱价收件,要求整改,最少至今还没有约谈被你们称作扰乱市场价格的韵达。
第三,价格战就是出清的必要手段,就是贸易竞争的必然结果。同质化行业就是这么残酷,没什么有意义没意义的,胜者为王,道德没什么好批判的,不存在谁弄坏一个行业。由于快递涉及就业太多,国家自然会在一定程度上管。但,价格战是中通挑的头,韵达圆通半斤八两,大家打法一样,中通钱多一些,加盟商实力也强一些,中通治理更好些。韵达圆通各有优劣,仅此而已罢了。
第八,韵达大跌不是由于2月单票价格和你们所谓的股权激励没写利润目标。你们自己翻一下出这两个公告后,韵达第二天早上的股价,假如是由于这两个公告,为什么一早不大跌?不写盈利目标,代表韵达要扰乱市场的话,中通第一个在年报中没给盈利指引。同时,假如这代表韵达要扰乱市场,为什么申通圆通股价没反应?
第九,韵达股价大跌是由于别的事,信不信由你们,我不能说原因。
以下说下自己观点。
今天在某社区再次发生激烈的争论,就是关于中通快递和申通快递,圆通速递,韵达股份的投资逻辑和想法。
第五,轻小件是优质件,每家快递公司都是优先揽收的,也是价格战的重点,国际货运 空运价格,你们看到的1.3 1.4 1.1的报价都是轻小件的。中通第一个优先揽收轻小件,后面几家都是学习中通。经过几年的追赶,中通韵达圆通的轻小件比例差未几,到20年底,还是中通单票重量更低,但21年,特别是2月,韵达由于和拼多多的合作,单票重量太低了。郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
千航国际 |
国际空运 |
国际海运 |
国际快递 |
跨境铁路 |
多式联运 |