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——美式风格，东方设计

而今天的主角不是新车，这是一台曾经在路试中使用的卡车，从它身上看看新露面的江淮卡车的配置有啥不同。

导流罩折叠，源于快递、物流等使用大方量箱体时，缩小了主车与挂车之间的空间，在接驳挂车时进行折叠扩大空间，方便驾驶员上下车进行操纵的设计。这种设计更多见于进口卡车，而近些年国产卡车高端化、旗舰化的趋势，跨境铁路 国际物流，各大厂家也留意起了这些小细节，也都在进步。

与原车型万国相比，跨越V7在正面造型上显得更加饱满，更富有车身线条感。大大的直瀑式进气格栅引人注目，大面积镀铬装饰件的使用使得该车更加富有美式气味。满满美式设计风范的它，足以使得过往的人过目不忘。

不过在今年的仲春二，江淮携高端定位的重卡跨越V7在龙抬头的日子正式露面。曾经淡出历史舞台的长头卡车，又一次回到了大众的视野。

跨越V7，江淮与美国品牌纳威斯达旗下万国卡车合作的产物。原型万国Pro Star曾在2011年和2013年的上海车展展出，车型代号LT625。有了万国Pro Star为基础，再辅以东方的设计，江淮跨越V7就从此出现在了大众的视野。

长头卡车大大的前部机舱是否会存在很多的视觉盲区影响行车安全？在这台V7上这个题目的答案是否定的，并不会。跨越V7在机舱前部使用了三个广角镜，别看它小，但是他的视线范围很广。三个广角镜再搭配360全景影像，能够清楚明了的了解车辆四周的情况，大大减小了视线盲区，进步行车安全性。

保险杠下方还设计了雾灯，采用5颗LED灯珠作为光源，造型很独特，与车辆的搭配也比较自然。

跨越V7的大灯与原型车万国LT625有些类似，采用玄色的底色看起来更有一分深邃。功能多样，集成了转向灯、远近光灯以及日间行车灯。跨越V7的大灯设计看起来还是非常的自然的，也印证这样一句话“眼睛大，看起来更有神”。

对于高端车型来说多功能方向盘自然是不可缺少，方向盘按键主要是用来控制多媒体，定速巡航，以及查看仪表盘内对于车辆行驶的数据。

五年前实施的GB1589-2016标准给商用车行业带来了不小的震动，但其中提到了长头卡车的长度由16.5米放宽至18.1米，比新政中铰接列车的长度17.1米还要再长1米。政策的放宽使得长头卡车不再处于劣势，提升了不少的地位。国内较为常见的长头卡车分别是乘龙与安捷，陕汽商用车的轾德与江淮的V7少量的进行测试。

——平地板大卧展，舒适内饰

保险杠是一个两段式的组合设计。牌照上方安装了车辆防碰撞预警的毫米波雷达，对于早期的车型而言设计并不全面，直接在保险杠位置进行切割安装，显得有一分粗糙。当然这样做也是为了车辆设计完备过程中的一个展垫。

后视镜经过全新设计富有特色，主镜片带有电动调节的功能，铁路运输 上海空运，摄像头集成于后视镜下方，三颗摄像头分别在左右两侧后视镜以及前格栅下方。

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