公司正处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，海运费，公司继续加大新业务的前置投进。随着新业务的高速增长，将逐步开释格式红利和规模红利。

　　基于大规模的陆运产品业务量，公司重新审阅各业务线的资源投放，全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源。在整合的初期，会存在资源重叠投放，预计在今年第三季度初见成效，实现差异化服务体验，国际货运 空运价格，资源融通互补，网络效益更优；同时助力公司搭建一张极致时效的陆运网络，提升大件产品的时效及服务体验。

　　往年疫情爆发期间，公司坚守服务，防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长，今年一季度增速受到此高基数的影响；同时，由于同行在部分区域春节不打烊的安排，分化了部分散单业务，时效件中散单业务增长低于预期；公司于今年4月推出特快及新标快产品，此次升级预计将为时效件增长带来新的动能。此外，特惠专配业务量增长迅猛，下沉市场电商需求旺盛，导致存量客户中的经济型业务增长较快，公司电商件毛利承压，后续公司将考虑以本钱更适配的网络来逐步承接此类经济型业务，并持续扩大资源协同复用，优化本钱效率。

　　往年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投进节奏，客户需求上行趋势明显，公司业务量增速迅猛，导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性，公司从往年四季度开始增加临时资源投进以承接增量，致使往年第四季度和今年第一季度本钱承压。同时，公司自往年第四季度开始加大资本性开支投进，进行中转场自动化产能升级，提升资源效益，预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力，在今年下半年开始开释规模效益。

　　亏损主要原因如下：

　　为满足电商平台及客户春节不打烊的安排，响应减少职员活动的倡导，公司第一季度给予一、二线在岗职员补贴创历史新高。

　　民航资源网2021年4月9日消息：昨日晚间顺丰发布2021年第一季度业绩预告，预计一季度回母净利亏损9亿元-11亿元，往年同期盈利9.07亿元。 顺丰控股本日开盘跌停，股价报72.72元。