具体来说，在此次董事会改组中，9个董事会席位中，7个席位将面临新人选接任。只有现任执行主席张松声和副主席Peter Chang仍留有董事会席位，而张氏家族的其他几位成员均离开董事会。　　

　　据了解，Lars Kastrup在航运界拥有超过30年的丰富经验，曾在多家航运企业担任高管职务，包括海皇团体(Neptune Orient Lines or NOL)/美国总统轮船有限公司（APL）首席执行官、达飞海运团体 (“CMA CGM”)战略与并购业务执行副总裁、达飞海运团体资产执行副总裁，负责CMA Terminal码头，CMA Ships、集装箱物流，也曾担任区域性班轮公司MacAndrews, OPDR 以及 Mercosul高管。在加进达飞海运团体之前, Mr Kastrup 曾出任 A. P. 穆勒-马士基团体副总裁。

　　就在一周前的3月31日，太平船务公布完成财务重塑，并获得淡马锡控股旗下的海丽凯资本（Heliconia Capital Management）注资6亿美元之后，据最新获悉，太平船务董事会出现大变动。

　　在3月底完成财务重组后，张松声表示，空运报价 海运价格，“这次成功完成和实施财务重塑为太平船务带来涅槃重生的契机。展看未来，将继续改善公司业务运营，往杠杆化，并致力打造新的太平船务，以适应迅速变化的市场需求。”

　　对于重组后的发展方向，太平船务曾透露，将保持并加强在东南亚运输市场的地位，战略性地发展具有增长潜质的南北航线和东西向非干线市场。同时，通过“一带一路”倡议，提升海上和陆地业务覆盖能力。通过现有的内陆物流网络，继续加强在非洲市场的领导地位和竞争上风。

　　颜志贤和Lars Kastrup 被任命为为公司联席总裁兼执行董事。事实上，在获太平船务正式任命前，铁路运输 上海空运，二人已于2020年7月起担任公司顾问。颜志贤和Lars Kastrup 在航运业界等多方领域拥有丰富的治理和投资经验。

　　4月7日太平船务公布，董事会于3月30日委任颜志贤和Lars Kastrup，为公司联席总裁兼执行董事。他们将配合执行主席张松声的经营治理及战略发展规划，全面提升太平船务的综合效率。

　　颜志贤在新加坡及亚太区的银行及金融服务业拥有数十年的丰富经验，曾于2003年至2005年间担任海皇团体(Neptune Orient Lines or NOL)董事。现任淡马锡控股旗下的海丽凯资本治理公司（“Heliconia Capital Management”）、中银富登村镇银行（“Bank of China Fullerton Community Bank”）、盛裕控股团体 (“Surbana Jurong Pte Ltd”)等公司董事会成员。　　

　　太平船务公告