据悉，这艘世界上最大的液化自然气动力超大型集装箱船4月8日离开新加坡港时在船上装载了21433个满载TEU（20英尺集装箱），打破了往年10月份自己创造的单艘船舶实际装载集装箱数目20723TEU的记录。
在这个航次中，“CMA CGM Jacques Saade”号集装箱船还首次在新加坡港加注了6801立方米液化自然气，因此这艘长400米的集装箱船成了在亚洲进行船对船液化自然气加注的最大的集装箱船。
据国际船舶网了解，“CMA CGM Jacques Saade”号中国船舶团体旗下沪东中华为达飞轮船建造的世界首艘23000TEU双燃料动力超大型集装箱船，海运费，2017年订造，2020年9月命名交付，这是目前世界上最大的双燃料集装箱船型，系列9艘船均由中国船舶团体旗下第七〇八研究所研发设计。该船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米。载重量超过22万吨，该船设计最大载箱量为 23112 TEU，可运载2200个40英尺冷躲集装箱。船上采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，可装载超过18000方LNG燃料，为船舶提供“绿色动力”。与传统燃油集装箱船相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少了对环境的污染。
 
法国航运巨头达飞轮船(CMA CGM)近日公布旗下23000TEU巨型集装箱船（ULCS）“达飞雅克•萨德”号（CMA CGM Jacques Saade）装载的集装箱数目创下了一个新的世界纪录。
据了解，该系列船的其中6艘目前已经正式投进运营，另外3艘预计今年将陆续交付。据悉，到2022年底达飞轮船液化自然为动力的集装箱船将增至32艘。