通过圣彼得堡，货物可以通过MSC的欧洲支线网络直接运往欧洲一些主要关键，如安特卫普、不莱梅哈芬、鹿特丹和勒阿弗尔，该网络可广泛覆盖欧洲大陆的港口和内陆连接。　　

　　俄罗斯铁路公司副总监Alexey Shilo夸大：“很兴奋看到合作伙伴及客户都以为俄罗斯铁路是全球供给链的可靠链接，欧亚之间通过俄罗斯进行洲际运输的货量大幅增长正好证实了这一点。俄罗斯铁路和马士基将继续致力于进一步进步该产品的速度、运力和可持续发展。”

　　据悉，日前ONE公布将推出全新连接东南亚地区的CIM2航线服务，进一步加强了ONE在亚洲地区的网络覆盖，为客户提供更可靠、更具竞争力的运输选择。　　

　　▌ONE推出全新CIM2航线

　　马士基东欧地区总裁Zsolt Katona表示：“ AE19在洲际铁路和远洋运输中可靠性很高，并且比经苏伊士的航线更快。”

　　CIM2 航线靠港顺序：

　　Qingdao青岛 – Shanghai 上海 – Ningbo 宁波 – Da Chan Bay 大铲湾 – Jakarta 雅加达 – Surabaya 泗水 – Port Kelang 巴生港 – Qingdao 青岛　　

　　近期，除了马士基TP23，以星ZX2，铁路运输 上海空运，船公司又推出了新航线。

　　▌MSC 推出连接亚洲和欧洲的新运输服务

　　自现在开始，国际物流，从北欧经过圣彼得堡和东方港（Vostochniy）至俄罗斯及远东地区的东行班列由每两周一班升级为周班班列；而西行班列则从一周两班升级为一周四班。此外，为了能够满足亚洲托运人不中断增长的货量需求，马士基将在釜山和东方港之间增加一艘集装箱船。

　　Zslot Katona补充说：“得益于全球客户的信任，AE19能够快速发展，使亚欧之间的海铁联运成为可能。尽管新冠疫情和苏伊士运河事件对全球供给链造成影响，但通过俄罗斯进行洲际运输，我们仍能够按计划进行，确保交货时间，并保证迅速的港口过境清关手续。这为将来进一步发展经俄罗斯的洲际运输奠定了坚实的基础。”

　　3月底日本海洋网联船务(ONE)推出了新的连接东非和亚洲的EAF服务，将肯尼亚、坦桑尼亚与马来西亚、新加坡和中国连接起来。

　　该运输方案将把从中国、韩国和日本出口的货物于俄罗斯海参崴和东方港通过海铁联运的方式运往圣彼得堡。

　　AE19使用马士基常用提单，并且可在马士基订舱平台上进行预定，可以简化客户订舱程序。

　　MSC官微公布推出亚洲和欧洲之间的新多式联运运输服务。

　　中转时间如下：　　

　　OOCL SAVANNAH V.403S 于2021年4月19日从青岛出发

　　▌马士基提升AE19服务

　　CIM2 航线首航日期：

　　为了满足客户对亚欧航线选择不中断增长的需求，马士基正在加快推进AE19服务。该服务是通过海铁联运，连接芬兰、波兰、德国和斯堪的纳维亚半岛北欧港口与韩国、中国和日本等亚洲港口。　　

　　班列将在12天内穿越俄罗斯领土，从波罗的海直至俄罗斯东部太平洋沿岸，在欧亚之间的总体运输时间为25-30天。

　　AE19服务已被证实是欧亚间运输各种货物（包括冷箱和危险品）可行且可靠的替换解决方案。该服务基于俄罗斯铁路基础设施支持，与码头运营商Global Ports Inc和铁路服务提供商Modul合作运营。AE19于2019年7月投进运营，此后稳步增加服务频率。马士基将继续扩大服务规模，以满足亚洲和欧洲客户不中断增长的需求。