这9家航运公司的收进在2020年达到1280亿美元，这一结果显示出新冠肺炎疫情对运价的影响。此外，较低的燃料本钱也是利润大增的原因之一。

　　2020年的结果完全颠覆了疫情之前对该行业的远景预估。Alphaliner以台湾三大航运公司长荣海运、阳明海运和万海航运的业绩为例进行了分析，指出这些航运公司“受益于跨太平洋运费的飙升以及集装箱短缺所带来的附加费率影响”。

　　另有机构人士指出，短期看，假如海外疫情得到控制，供给链逐步恢复正常，高运价或有所回落。中长期看，若新船订单量能保持在理性水平，行业供给增速将趋缓，同时集中度提升带来市场结构改善，空运报价 海运价格，海运报价 国际快递，在需求正常的情况下，行业中长期趋势向上。

　　随着各航运公司陆续公布2020年业绩，航运分析机构Alphaliner报告称，全球9大集装箱航运公司2020年的盈利总额是上年（48亿美元）的3倍，达到151亿美元。