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集团单箱运输的每公里二氧化碳排放量已减少49% -非洲双清包税
海运新闻 | 2021-04-14 21:40
1.2万吨具有来源保证（GO）的生物甲烷足够供两艘1,400标准箱液化自然气动力船在圣彼得堡与鹿特丹之间的北欧波罗的海3号线（Northern European Balt3）上航行整整一年。
Act with CMA CGM+提供全方位的服务，旨在帮助客户分析、减少和抵消所造成的环境影响。达飞将持续采用最新的先进技术，满足客户的需求。
自2021年5月起，团体客户可在Act with CMA CGM+系列服务中选用生物甲烷作为燃料，这将有助于客户大幅减少货物运输对环境造成的影响。
达飞坚定不移地将能源转型承诺付诸实践
生物甲烷的航线燃料当量
具有来源保证的生物甲烷，结合达飞的双燃料燃气动力技术，能够使全价值链的温室气体（包括二氧化碳）排放量至少降低67%。船舶层面的温室气体（包括二氧化碳）减排比例可以达到88%。
达飞团体利用最有效的技术，加快航运物流业能源转型的步伐。目前，液化自然气是减少航运业碳足迹、保护空气质量的最优可用方案，可以使二氧化硫排放减少99%，细颗粒物排放减少91%，氮氧化物排放减少92%，减排水平远超现行标准。到2022年，团体将拥有32艘液化自然气动力船。
通过支持生物甲烷生产，达飞致力于加快引领航运业能源转型的进程。继2019年实现总体二氧化碳减排6%后，团体在2020年又实现减排4%。自2008年以来，团体单箱运输的每公里二氧化碳排放量已减少49%。
利用生物甲烷这一非化石能源，朝着航运碳中和又迈进一步
Act with CMA CGM+提供全方位的服务，旨在帮助客户分析、减少和抵消所造成的环境影响。达飞将持续采用最新的先进技术，满足客户的需求。
自2021年5月起，团体客户可在Act with CMA CGM+系列服务中选用生物甲烷作为燃料，这将有助于客户大幅减少货物运输对环境造成的影响。
v达飞推出即时可用的全新生物甲烷（非化石能源）燃料方案，向碳中和目标再迈进一步。
达飞坚定不移地将能源转型承诺付诸实践
生物甲烷的航线燃料当量
具有来源保证的生物甲烷，结合达飞的双燃料燃气动力技术，能够使全价值链的温室气体（包括二氧化碳）排放量至少降低67%。船舶层面的温室气体（包括二氧化碳）减排比例可以达到88%。
达飞团体利用最有效的技术，加快航运物流业能源转型的步伐。目前，液化自然气是减少航运业碳足迹、保护空气质量的最优可用方案，可以使二氧化硫排放减少99%，细颗粒物排放减少91%，氮氧化物排放减少92%，减排水平远超现行标准。到2022年，团体将拥有32艘液化自然气动力船。
通过支持生物甲烷生产，达飞致力于加快引领航运业能源转型的进程。继2019年实现总体二氧化碳减排6%后，团体在2020年又实现减排4%。自2008年以来，团体单箱运输的每公里二氧化碳排放量已减少49%。
1.2万吨生物甲烷，相当于两艘运行于欧洲内部航线的1,400标准箱液化自然气动力船一整年的燃料用量。
在第26届联合国天气变化大会的首次高级别筹备会谈中，海运报价 国际快递，全球航运物流领军者达飞团体的董事长兼首席执行官鲁道夫 • 萨德先生在《联合国全球契约》的基础上更进一步，提出了即时可用的解决方案，并将有助于实现“2050年碳中和”的团体目标。利用生物甲烷这一非化石能源，朝着航运碳中和又迈进一步
达飞团体提供此项唯一无二的服务，可助力客户将全价值链的二氧化碳排放量减少67%以上。
通过投资生产1.2万吨生物甲烷（相当于两艘1,400标准箱集装箱船全年的燃料用量），跨境铁路
国际物流，达飞团体在通往2050年实现碳中和的道路上，达成了一个新的里程碑。生物甲烷是一种绿色可再生燃气。目前，有一部分生物甲烷是对源自欧洲的有机废物和植物废物进行甲烷化处理制成的。这一能源是循环经济的发展能够给农业带来效益的良好例证。达飞有意投资生物甲烷生产设施，研究生物甲烷液化工艺的可行性，从而推动该能源的发展，使其能够成为一种航运燃料。
值此之际，达飞团体董事长兼首席执行官鲁道夫•萨德公布：“随着首个生物甲烷低碳航运服务的推出，我们跨出了新的一步。我们深知，实现《巴黎协定》的承诺还有很长的路要走。这些目标的实现并不能依靠于单一的解决方案，而是需要一系列相互补充的举措和新技术。”
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达飞团体正协同行业合作方大力投资于研发，努力寻找未来能源，力求帮助客户改善碳足迹，为环保事业做出贡献。 2021年04月14日 10时 航运界
达飞团体为客户提供唯一无二的低碳服务方案
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