“Mohab Mamish”号由荷兰疏通巨头皇家IHC公司旗下船厂建造，总长147.7米，型宽23米，型深7.7米，吃水5.5米，最大挖深35米，最大排泥间隔4千米，功率为2.9万千瓦，作业效率为每小时3600立方米。该船配有符合国际监察机构最新标准的控制、安全及保护系统等。

　　据了解，IHC公司还在为苏伊士运河治理局建造另一艘挖泥船“Hussein Tantawi”号，该船预计今年8月交付。加上“Mohab Mamish”号，这2艘挖泥船的总造价约为3亿欧元。

　　此前，大型集装箱船“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅，导致航道堵塞约一周时间。该事件对航运业造成的影响不仅吸引了全球的高度关注，并引发业界人士对苏伊士运河疏通能力的讨论。苏伊士运河治理局相关人士也表示，此次搁浅事故让治理局进一步意识到加宽苏伊士运河南段航道的重要性。而该段航道两岸土壤中含有较多岩石，这需要大功率的挖泥船。

　　据了解，“祥瑞口”号总长216.7米，型宽43米，型深13米，航速14.7节，载重量5万吨，装货甲板总面积达7000多平方米、超过1个标准足球场，最深可下潜26米，可以托起重5万吨、高25米的钻井平台;该船采用世界领先的动力和操控技术，配有先进的DP 2动态定位系统，可承运全球90%以上的石油钻井平台及大型海洋工程产品，同时还配备有防海盗设施与防弹盾牌等安全设施。

　　苏伊士运河治理局主席Osama Rabie表示，“Mohab Mamish”号将极大增强治理局挖泥作业能力，有助于埃及在境内外开展各类河道疏通项目，疏通船队将成为苏伊士运河实现发展战略的主要支柱。

　　特别值得一提的是，负责运输“Mohab Mamish”号从荷兰鹿特丹抵达埃及的是隶属中国远洋海运团体有限公司旗下中远海运特种运输股份有限公司的5万吨级半潜船“祥瑞口”号。该船由中国船舶团体有限公司旗下上海船舶研究设计院具体设计、广船国际有限公司与中船黄埔文冲船舶有限公司合作建造，于2011年7月交付。

　　据新华社、美联社、阿拉伯新闻网等报道，海运费，4月12日，埃及苏伊士运河治理局在东北部城市伊斯梅利亚举行仪式，空运报价 海运价格，正式接收大型绞吸式挖泥船“Mohab Mamish”号，该船同时也是埃及和中东地区最大的挖泥船。