2021年CAFMO提到，截至2020年底，飞机融资市场存在充足的活动性来支持飞机交付，但在银行贷款和税惠融资方面承受压力。附带先容视频和区域融资数据的2021年CAFMO可以在进行浏览。报告重点摘要如下：

　　-飞机租赁公司进行了大量的售后回租交易，全行业租赁机队的比例上升到46%。

　　-在部分融资机构暂停新增授信、行业信用利差水平有所增加之时，机构投资者和基金继续在其资本配置中寻求航空敞口。

　　-2020年波音产品交付的三大融资来源是现金、银行贷款和资本市场，全部波音交付由第三方融资支持。

　　-信用增强型融资作为一种补充的融资来源取得了进一步发展，在波音飞机的交付融资来源中约占4%。

　　-2020年，航空业在资本市场上的发行规模比2019年高出70%。

　　图：波音对当前飞机融资环境的分析 波音供图

　　迈尔斯补充说：“取决于全球疫情的区域趋势，行业基本面在不同的市场中继续表现出不同的强度。我们预计随着行业的复苏，资金将在成熟参与者和寻求机遇的新参与者的推动下继续流进飞机融资领域。”

　　-出口信贷资金的比重依然较小，但是疫情期间重要的资金来源。

　　波音金融公司是一家提供融资方案的全球性公司。作为波音的全资子公司，海运报价 国际快递，波音金融公司提供以资产为支持的借贷和租赁服务，关注对波音客户的核心业务而言至关重要的资产。波音金融公司的主要任务是通过确保客户获得在他们购买和接收波音产品时所需的融资来支持其他波音业务团体。

　　-全行业民用飞机交付融资总额为590亿美元，与2019年相比下降了40%。

　　波音金融公司总裁蒂姆·迈尔斯（Tim Myers）表示：“融资方和投资人了解行业的韧性，以及让飞机成为高价值资产的长期基本面。尽管新冠疫情对全球航空业造成了前所未有的冲击，但是总体上对我们的客户而言，市场上一直存在活动性，我们预期这将随着旅行恢复进一步得到改善。”

　　-在疫情爆发初期，贸易银行对航空业所需的活动性给予了支持，国际货运 空运价格，但长期银行贷款成为2020年最稀缺的交付融资形式之一。

　　民航资源网2021年4月15日消息：波音公司猜测，随着航空业从全球疫情中复苏和疫苗接种继续加速，全球化和多元化的资本将持续流进飞机融资领域。

　　另据针对民用飞机和服务市场的波音2020年《民用航空市场展看》猜测，未来20年的年均客运量增长为4%。当前规模为25900架的全球民用机队预计将在2039年增长到48400架。

　　2021年《当前飞机融资市场展看》（CAFMO）是2019年以来的首次发布，体现了波音关于市场动态的近期观点，并评估了新民用飞机交付的融资来源。介于当前的疫情影响，2021年CAFMO未包括例行的一年期和五年期行业融资量猜测。