知情人士称，在此次美国总统换届之前，美国司法部的反垄中断官员对该交易持保存态度，但自拜登政府上任以来，他们对该航空同盟的审查有所加强。美国司法部担心，二者的同盟可能会削弱拥挤的纽约和波士顿东北部机场的竞争，这些机场是美国各地和国际旅行的关键。

　　据华尔街日报中文网15日报道，知情人士表示，美国司法部加大了对美国航空团体与捷蓝航空同盟的反垄中断调查力度，并担心这笔交易可能导致反竞争协调和关键交通关键的票价上涨。

　　2020年，受疫情影响，航空旅行需求大幅下降，美国航空和捷蓝航空在7月公布建立一项新的合作伙伴关系，国际物流，答应互相出售彼此的航班座位，并分享常旅客权益；在第一阶段合作中，还将开通33条新航线。

　　资料显示，美国航空是全球最大的航空公司，规模远超廉航捷蓝航空；但总部位于美国纽约的捷蓝航空最大的关键亦设于纽约肯尼迪国际机场，其在纽约以及该市与波士顿、佛罗里达之间的一些关键航线上拥有尽对市场地位。

　　据悉，早在疫情在美国蔓延前，两家航空公司就已经开始了谈判。美国航空和捷蓝航空表示，疫情对航空业的影响加速了他们的谈判。

　　两家航空公司表示，这一同盟将“为美国东北地区的旅客创造无缝连接，并通过二者互补的国内国际网络为客户提供更多选择”。上述两公司还称，随着旅游业适应新冠病毒大流行带来的新趋势，这一关系将加速每家航空公司的复苏进程。

　　报道指出，海运费，调查仍在继续，尚未得出终极结论。美国司法部的任何决定都可能受到美国交通部意见的影响。美国交通部对该行业拥有广泛的监管权力，并在特朗普政府即将结束时批准了这项合作协议。