3. 航线价值，Route Value（RV），航班腾飞当日最低可购买价格*实际投放座位数，基于最后销售日航空公司投放的座位数和最低价格，RV代表航空公司以为的投放座位规模、票价可被市场接受的程度，单位：元（人民币）。

　　图4中国内地商务航线座公里价值分布

　　2. 均匀票价，Average Fare，Average Fare=RV/Seats，供给方以为市场可接受的航线每个座位的价值，单位：元（人民币）/个座位。

　　运力方面：历史上每个航班实际投放的飞机实际座位数，报表发布当日获取的未来投放机型对应飞机座位数。

　　图1展示：

　　4. 座公里价值，VSK，国际货运 空运价格，Value Seat Kilometer，VSK=Average Price/Distance，反应不同航线的座公里供给方以为的不同价值。通过座公里价值分布可以发现高价值航线，以及航司当前对定价和座位投放的分歧程度。理论上VSK越集中，证实航线价值越被公认，恶性竞争的情况越少。单位：元/个座位/公里。

　　1. 座位数，Seats/Seating Capacity，航线按条件筛选的航班投放座位数，单位：个。

　　图3可以直观的看出内地商务航线的价值，粗略估算航空公司收益，并看出航空公司对航线未来价值的信心。

　　图3中国内地商务航线经济舱价值分析

　　图2展示历史上该航线的投放座位数与实际伺机人数的对比。

　　图2中国内地商务航线客座率

　　价格方面：历史上每个航班执行当日最低票价，海运费，以及报表发布当日获取的未来逐日的最低票价。

　　民航资源网2021年4月15日消息：为了便于航空公司、机场、政府快速评估航线价值，促进航空公司良性竞争，帮助政府更高效率利用补贴等政策，推动行业良性竞争发展，飞常准自2021年4月14日起发布中国国内商务航线价值指数，选取北京两场PEK、PKX，上海两场PVG、SHA，广州CAN5个机场的对飞航线作为经典国内商务线，进行票价、计划投放座位、实际投放座位的综合运算。

　　数据说明：

　　图1中国内地商务航线经济舱均匀票价及运力投放