根据该租轮船东所属的英国互保协会发布的信息，关于“长赐”轮在苏伊士运河搁浅期间造成的损失，苏伊士运河治理局于4月7日向船东提出9.16亿美元的赔偿，其中包含3亿美元的救助费用、3亿美元的商誉损失费用，以及其他损失，且大部分费用未告知计算基础，并缺乏相关凭证。

　　为此，“长赐”轮船东于4月12日与苏伊士运河治理局进行协商，但双方无法达成共叫。

　　对此，长荣海运除了持续敦促各方尽快达成和解协议，有利于该轮尽早解除扣押外，同时也通过相关渠道，了解了扣押令的内收留与范围，并研究让船货分开处理方案的可行性，国际货运 空运价格，希看能将船上货物早日投递目的地，国际物流，尽可能将不利影响降到最低，早日完成货主托付的使命。

　　针对“长赐”轮遭埃及法院扣留一事，长荣海运于4月14日发布声明，

　　苏伊士运河治理局随即于4月13日，向埃及法院申请司法扣押“长赐”轮，并获准。

　　长荣海运表示，4月14日，接获租船“长赐”轮(EVER GIVEN)日本船东通报，这艘船已于4月13日收到埃及法院的正式扣押令。