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该领域出现不少乐观的声音 -国际海运
海运新闻 | 2021-04-20 11:152021年04月19日 10时 航运界
根据协议，威尔森与阿肯航运签订20艘小型干散货船的长期租约，包括将于2022年交付的新造船“Hanse Eco”轮。同时，威尔森还将承担阿肯航运当前履行的所有合同和客户承诺。合作生效后，威尔森与阿肯航运的合资公司将成为欧洲最大的近海航运公司。
此外，欧洲的近海航运市场运力相对分散，主要由北欧和英国的公司主导，前5名近海航运公司旗下船队共拥有欧洲近海航运市场17.3%的运力，第6至10名同类型公司船队运力共占据欧洲近海航运市场运力的11.8%。
但不得不提到的一点是，欧洲近海航运市场的回热，将会对该地区船队运力方面造成不小的压力：欧洲地区近海航运公司的船队中约有一半的运输用船船龄超过20年，空运报价
海运价格，船队规模增长和更新速度缓慢，且新造船订单相对较少。部分近海航运的运输用船正被售卖到其他市场，这也将导致欧洲的近海航运市场出现运输用船供不应求的状况。
需要指出的是，目前蔬菜等农产品的市场价格正处于三年来的最高水平，铁路运输
上海空运，这也将增加对近海航运市场的需求。
近期，欧洲和黑海地区近海航运市场运费呈现明显的上升趋势。因此，该领域出现不少乐观的声音，以为欧洲和黑海地区近海航运市场将会得到可持续的改善。Toepfer也在报告中指出：“目前欧洲地区大部分近海航运公司的排期已经预约到了几周之后，而且运费没有任何折扣，这一情况将会在未来的几个月里一直持续。”
欧洲近海航运市场的回热，无疑会带动该地区的航运市场将目光转向近海航运，同时也会加速该领域航运公司的进一步整合和扩张。这或许会为欧洲近海航运市场进步效率，减少整体压力，改善运营支出，扩展欧洲的航运网络带来积极影响。
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