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集运市场强劲增长、干散货市场持续复苏以及油轮市场前景乐观 -深圳双清包税
海运新闻 | 2021-04-20 17:15然而，目前的投资组合并没有达到IMO天气目标，Christos Tsakonas以为，除了尽对数字，还有更多的原因。
不过，Christos Tsakonas也指出，有一件事是肯定的，那就是随着人们对行业绿色化的关注日益增加，银行的角色将会发生变化。
航运界网4月16日消息，北欧银行巨头DNB表示，投资者对航运市场的爱好重燃，但有一个题目值得关注，那就是能源转型与行业可持续性发展。
对于银行而言，其角色将从纯粹的资本提供者转变为风险治理者，以一种可接受的方式在利益相关者之间分配风险。
该行航运业务全球主管ChristosTsakonas在接受Shippingwatch采访时夸大，由于估值走高，投资者对航运股的爱好重新升温，航运市场再度引发投资者的关注。
他补充道，在行业过渡期，需要应对各种各样的风险，而这些风险是以前从未出现过的。
“所以，这对我们的贸易模式来说，是一个巨大的颠覆。我们还没有答案，并正在为此努力。”
DNB：投资者对航运的爱好重燃
2021年04月19日 10时 航运界
但是，对航运业高管来说，目前更关心的是能源转型。这种转变既是行业最大的趋势，也是最大的挑战。Christos Tsakonas指出，“对于我们来说，在航运方面，过往12个月表现很不错。与往年相比，今年的贷款额将有所增加。”
换句话说，这将意味着，国际货运 空运价格，银行在航运业的贷款敞口将增加。
Christos Tsakonas所提及的风险包括资产搁浅、新技术风险和评估题目，比如哪个是正确的推进系统、什么是正确的转型期技术。他夸大，利益相关者之间的合作对于实现良好结果至关重要。政府、船东、租家、船厂等都需要携起手来共同努力。
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DNB是波塞冬原则（Poseidon Principles）的创始成员之一，2020年是DNB首次通过波塞冬原则对其贷款组合的碳足迹进行量化。
“今年重要的是获得客户和银行界的支持，了解量化评估背后的驱动因素。我们和我们的客户一样，致力于满足IMO的目标和时间表，我们非常有信心能够实现这一目标。”
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