低本钱航空公司运行的国内航班多于全服务航空公司。具体来看，3月济州航空执飞3149架次，真航空2992架次，大韩航空2616架次，韩亚航空2540架次。

　　业界以为，由于低本钱航空公司的国内航线目前已达到饱和状态，仅凭国内机票价格竞争难以改善航司收益。鉴于疫情爆发前低本钱航空公司八成销售额源自国际航线，若国际航线无法恢复，将很难摆脱疫情对航空业造成的冲击。

　　据韩国国土交通部航空门户网站20日数据，今年3月国内航空公司投进运行的国内航班共计1.7166万架次，旅客输送量为260.8万人，双双环比增加，甚至超过新冠疫情爆发前的前年同期（1.6042万架次，257.3万人）水平。

　　受疫情影响，海运报价 国际快递，出境游停摆，空运报价 海运价格，国内游需求增加，搭乘国内航班的旅客人数也随之增加。济州航空、真航空、德威航空、AeroK航空和釜山航空等廉航为摆脱疫情下销售额减少的困境，纷纷推出特价机票吸引顾客，加剧航空公司之间的价格竞争。