据悉，长赐装载约18000个集装箱，大部分是从中国出口到欧洲的货物。此外，由于埃及苏伊士港和塞得港没有足够的水深，满载的超大型船舶可以靠泊。这意味着即使可以卸货，如何从目前位于大苦湖的长赐轮上移走18000个集装箱也有很多不确定性。

　　这样，留在长赐轮上的货物何时交付，仍然存在很大的不确定性，预计要等到找到符合苏伊士运河治理局要求的解决办法。

　　根据长荣海运此前发布的声明，希看通过船货分离的处理方案，尽快将船上的货物送到目的地，铁路运输 上海空运，减少事件对业主的不利影响。

　　据外国媒体报道，长荣海运表示，在埃及扣留了长赐轮和船上货物后，该公司提出的“船货分离”处理方案已被苏伊士运河治理局拒尽。报告中没有提到计划被拒尽的原因。

　　此前4月7日，苏伊士运河治理局向“长赐”轮船东提出9.16亿美元的赔偿要求。

　　一位不想透露姓名的消息人士表示:客户问，空运报价 海运价格，船舶被扣留后，他们托运的集装箱什么时候能送到。长荣海运正在讨论将集装箱转移到其他船舶并交付给欧洲客户的可能性。

　　但长荣海运发言人最近透露，该方案在法律诉讼中被否决。