试点启动后，全国相关船舶均可在深圳进行审核，有效简化了原船舶异地审核流程、压缩了发证时间、降低了船舶审核本钱和企业运营本钱，解决了服务港航经济发展“最后一公里”题目，也赋予了船舶航行区域海事部分更多的船舶监管手段，有助于提升船舶安全治理水平和维护水上交通安全。交通运输部海事局将根据试点情况择机向全国推广这一改革举措。

　　在对该轮进行了8个小时的现场审核后，审核组当场向该轮签发了“船舶安全治理证书”继续有效的中间审核签注，这标志着国内船舶审核发证率先实现了“深圳可办、全国通办”。

　　据了解，船舶审核机制是国际海事组织为了遏制频发的重大海难，于1998年出台《国际船舶安全营运和防止污染治理规则》而建立的。我国自2001年起分四批强制实施国内规则，规定相关船舶须通过航运公司注册地海事部分审核，持有“船舶安全治理证书”方可正当航行。

　　为落实国务院《关于加快推进政务服务“跨省通办”的指导意见》要求，海运报价 国际快递，加快建设交通强国，助力粤港澳大湾区打造国际一流营商环境，发挥海事作用支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区，交通运输部海事局授权深圳海事局在全国率先试点船舶就近审核，并将此作为党史学习教育的重要内收留。

　　该试点突破了航运公司向注册地海事部分提出审核申请，由注册地海事部分派员跨辖区飞行审核或者委托当地海事部分审核的原有模式，再造了船舶向航行地海事部分直接申请审核发证的新模式，同时实现了“一个窗口”和“当日办结”。

　　4月20日，在深圳大铲湾码头，海事部分对所属公司注册地在上海的大型集装箱船“泛亚天津”轮试点实施了国内首次船舶就近审核。