要集聚行业外部创新助力。未来交通将是集合多学科、多领域前沿技术的交通，需要行业外部科技气力共同努力、推动发展。一方面，要加强与国内顶尖教育科研机构、关联产业的合作，推动5G、物联网、人工智能、区块链、云计算等与交通深度融合，在技术与产业融合中打造一批推动经济发展的新引擎；另一方面，要注重深化国际交流和科技合作，特别是与“一带一路”沿线国家、欧盟国家的合作，积极在理论探索、非敏感技术等方面拓展合作渠道，抢占上风领域制高点，支撑加快建设交通强国。

要形成行业内部创新协力。科技自立自强，首先是行业科技创新气力的大融合。当前行业高校、科研院所、行业企事业单位均有研究气力，有各自的上风和特长，都是行业科技创新的战略气力。要有组织地进行科技气力大融合、研究资源大共享，依托高水平大学布局建设一批国家级平台和研究中心，面向国家战略需求、强国建设要求，上海德邦物流 ，瞄准关键核心技术“卡脖子”题目，推进装备技术升级，大力发展聪明交通，形成更多“从0到1”的突破，真正把握竞争和发展的主动权。例如，作为交通强国建设试点单位，在交通运输部支持下，大连海事大学正联合中国船级社、交通运输部水运科学研究院建设无人船交通运输行业重点实验室，集中攻关无人货物运输等关键技术，沧州物流 ，国际物流，形成了“协力解题”的新范式。

科技自立自强是国家发展的战略支撑。实现交通运输由大到强的历史性转变，关键也要靠创新。要把创新摆在全局发展的核心位置，加快完善交通运输“创新链”，加强系统布局，推进以科技创新为核心的全面创新，引领交通运输高质量发展。

要推进国际人才融通。后疫情时代，国内疫情防控和发展环境上风尽显，正是大力引进国外高水平人才的战略机遇期。大连海事大学2020年新引进海外优秀青年数目同比翻倍，引进的外籍院士、海外院长、青年人才对提升学术实力、国际化水平起到了重要作用。构建新发展格式，不仅要把人才“引进来”，还要“走出往”，要进一步加大国际人才培养力度，国际货运 空运价格，支持更多交通人才到国际组织任职，参与全球治理，以更好争取国际循环中的战略主动。

功以才成，业由才广。人才是创新的源头活水，人力资源是贯彻新发展理念、构建新发展格式的重要依托。加快建设交通强国，关键在于形成以科技领军人才为引领、中青年科技人才为骨干、高素质青年学生为基础的“人才链”，用“人才链”支撑“创新链”和“产业链”。

今年是加快建设交通强国和实施“十四五”规划的开局之年。2021年全国交通运输工作会议提出，要以加快建设交通强国为统领，加快建设现代化综合交通体系，奋力建设人民满足交通，为构建新发展格式当好先行。

加快建设交通强国事一场新长征。大连海事大学将进一步增强使命感、责任感、紧迫感，争当加快建设交通强国的排头兵，全力支持“创新链”和“人才链”构建完善，在加快建设交通强国新征程上认真履职尽责。

全力融合“创新链”　铸造发展新引擎

要深化行业人才融通。通过有效的政策支持，鼓励高层次人才在政府机关、行业高校、科研院所等交叉任职，给予必要的人财物自主权和技术路线决定权。以交通运输新型智库同盟为依托，加快建成国家高端智库，服务中心和交通运输战略决策。当前，党中心将研究生教育上升到前所未有的战略高度，大连海事大学也将与部内科研院所上风互补，按照现行诸多成功范例，院校联动、科教融合培养研究生，为行业源源不中断地输送高水平人才。

系统融通“人才链”　厚植发展新上风

加快建设交通强国，离不开创新驱动和人才引领。行业高校作为交通运输科技第一生产力、人才第一资源和创新第一动力的重要结合点，要按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格式的要求，加快构建完善“创新链”和“人才链”，在服务支撑行业人才需要和创新需求等方面担当更为重要的责任。