做稳做优散货运输业务。“江远苏州”轮、“江远福州”轮等新租约均超出业界均匀水平。一季度，本部散货船队完成运输收进比往年同期增长39.06%。

　　与上海长江轮船公司签署战略合作框架协议。加强与连云港港合作力度，共同开发“巩义-连云港”海铁联运项目，并拓展至徐州、张家港等地区，外贸干线、内贸干线、内河支线串联成网，海江河联动布局功能不中断放大，展示了提速发展的决心和力度。往年9月至今完成南京港内化肥散改集超2000TEU，位居南京内贸化肥集装箱业务承运量首位。一季度，四川、湖北、南京区域化肥“散改集”运输共计完成约4450TEU；稳固合肥、芜湖及周边区域陆改水市场货源，跨境铁路 国际物流，一季度安徽区域陆改水完成400TEU，实际节约运输本钱14.4万元，市场竞争力和市场占有率不中断提升；密切配合南京港龙潭集装箱公司、南京龙潭铁路有限公司，完成首批专列海运集装箱的货源预备；大力推进山鹰纸业、东南亚航线LNG箱进口业务、日本航线拼箱服务等上风项目，项目储备能力与开发能力不中断加强。

　　深化经营体制改革，确定了4个方面、13项重点工作任务并分解落实；加强顶层设计，跨境铁路 国际物流，系统编制江苏远洋“十四五”规划和中长期发展战略；推动生产职能下沉，以“事业部+公司化”运作模式，深化集装箱运输、散货运输、航运服务三大业务板块一体化经营，完成《集装箱运输业务一体化改革发展指导意见》；推进数字化转型，拟定《科技创新三年行动方案》，完成智能航运综合治理平台（一期）可行性研究报告，推进智能航运综合治理平台一期建设。

　　优先发展集装箱运输。抢抓集装箱航运市场持续向好的机遇，持续推进航线网络化，外贸航线2月23日新开“南京-日本博多”航线，填补了南京与日本关西区域水运物流通道的空缺。内贸航线围绕运河战略走深走细，不中断推动重要节点港航资源整合，“润太穿巴”顺利首航并稳定至每周三班运营，太仓港-盐城阜宁港航线首航，为广大客户提供更多服务模式和物流通道选择。坚定布局揽货体系，优化武汉站点，分派职员长驻厦门和连云港，并统筹太仓海运操纵中心与新世纪太仓公司实现合署办公，形成了市场开发、航运操纵、商务、财务等运转顺畅、协同合作、同向发力的新格式。截止3月31日，集运板块新开或加密航线已达5条，完成集装箱运输量同比增长约30%。

　　在逐渐走出新冠疫情对航运业带来的影响后，江苏远洋亮出了2021年一季度“成绩单”：营收同比增长74%，利润总额同比增长618%，迎来最好的春光。

　　强化本质安全度。进一步落实疫情防控安全专项行动、安全生产专项整治行动和强化应急响应工作，推进安全生产“百日行动”，实现了五个“0”阶段性目标，一季度船舶安全生产和疫情防控总体平稳有序。

　　创新发展航运服务板块。顺利完成“润州”“锦州”“杭州”等轮30套船员班子派船，包含单派船员在内共完成195名船员换班。以研发、生产、供给自有品牌的模式培育发展新业态，首个自有品牌“苏远”牌润滑油投产供船使用。

　　与团体集装箱公司、南京港龙潭集装箱公司等区域公司共同召开联合调班会议，加快建设服务团体集装箱业务布局的航线网络；推进与团体物流公司在船队结构性优化、冷链物流、跨境电商等重点合作项目的进程。