该机构表示，目前强劲的市场没有结束的迹象，运力供给紧张的情况，在中短期内也不会缓和，各种规模的运力需求都十分强劲，集装箱船租金价格持续大幅上涨。

　　Jefferies分析师就表示，更高的运费远远抵消了更高的租船费用，固然所有的本钱都在上涨，但运费上涨得更多。投资者对收益率有很高的敏感性，当前收进增长远高于本钱增长。

　　这表明班轮公司对市场远景布满信心，从另一个角度看，当前集装箱运输市场的运费暴涨，在这一刺激下，租赁船舶的高租金也可以通过更高的利润抵消。

　　班轮公司当前最迫切的需求是，哪里还有船？这直接带动了集装箱船租赁市场的火热。

　　Alphaliner在展看集装箱船租赁市场远景时说：“价格无上限！”

　　美森轮船则在近期以日租金4.1万美元，租赁了一艘4308TEU型船，租期为28-30个月，用于中美贸易。Alphaliner表示，这是该船型在当前的最高租金，国际物流，同时也创下了2005年以来的租金纪录。　　

　　集装箱船租赁价格变化情况

　　根据Alphaliner的统计，以星航运日前租下一艘9034TEU型船，租期为5年，据称，日租金高达5万美元。以星航运还同时租赁了两艘8586TEU型船，但未透露租金价格。

　　此外，达飞刚刚租下了5艘4294TEU-5089TEU型船，日租金也高达3.7万-3.8万美元，租期为24个月。

　　Alphaliner分析说：“至少在今年夏天之前，班轮公司都将继续努力寻找可用运力。他们别无选择，只能接受船东提出的高租金。”

　　数据显示，目前的集装箱船租赁价格，已经达到16年来的最高水平。甚至有船舶经纪人惊呼：“集装箱船租赁市场简直是疯了！”　　

　　值得关注的是，除了租金价格处于高位，班轮公司在租赁时间方面，国际物流，也倾向于更长的租期。

　　此前，马士基以日租金3.5万美元，租赁了3艘老式巴拿马型集装箱船，分别为"Northern Priority"轮、"Northern Promotion "轮和 "Northern Precision "轮，租期为24至27个月。