拜登表示：“美国政府正在推进本国历史上最雄心勃勃的天气变化议程。我们的清洁能源计划将创造数以百万计的高薪就业机会，确保我们的经济竞争力，并改善全美各地区的健康和安全。通过这些投资，使数以百万计的美国人有工作，到2030年，将能够美国的温室气体排放量减少50%。”

　　这项声明代表了美国对《巴黎天气协定》的“国家自主贡献”。今年早些时候，拜登政府重新加进了《巴黎天气协定》。但是，除了承诺之外，该声明只涉及了有限的细节——美国如何在最近十年实现碳排放大幅减少。

　　地球日当天，在由中国，俄罗斯，法国，德国，印度和其他35个国家的领导人参加的视频会议上，美国总统拜登公布将致力于到2030年将其二氧化碳排放量减少50%。

　　此前，为了实现减排目标，拜登已经公布的2万亿美元基建计划中表露了不少和应对天气变化相关的投资，包括拨出1740亿美元用于向电动汽车转型，350亿美元用于减排和天气适应技术的研究，在联邦采购中拨出460亿美元推动创新和清洁能源生产，建立270亿美元的“清洁能源和可持续发展加速器”等。

　　美国石油学会(American Petroleum Institute)发表了一份声明，支持减少碳排放，并表示将与政府合作，以确保任何监管举措都能满足私营部分的需求。“政府评估天气变化对金融业的影响，要使得未来任何监管行动都必须对所有行业都可行，支持所有行业获得资本，避免一刀切，由于这样只会抹杀私营企业正在进行的创新工作。”API公司政策副总裁Stephen Comstock说。

　　马里兰大学公共政策学院的内森·霍尔特曼(Nathan Hultman)博士进行了最新的分析，概述了拜登提出的到2030年削减50%至52%的提议。这一提议的实现需要采取严格的监管和新措施，例如电动汽车的税收抵免，跨境铁路 国际物流，以及对绿色研发和基础设施的投进。

　　根据霍尔特曼博士的分析，电力行业将发生最大的变化，约占总减排量的一半。没有碳捕捉和封存(CCS)的燃煤电厂将不得不封闭。自然气发电厂的发电量将减少三分之一，而新的自然气发电厂将必须采用CCS技术建造。新的可再生能源必须大规模建设，国际货运 空运价格，使目前的运行收留量变为原来的四倍。

　　在公路运输中，到2030年售出的所有新车和SUV中，三分之二以上将是电动的，而新卡车中的百分之十也将是电动的。在石油和自然气领域，甲烷的逸散性排放必须减少60%。

　　据白宫称，该目标是根据仔细分析各个行业得出的。它包含了此前公布的，到2035年实现电力行业无二氧化碳排放的计划;进步汽车和卡车的燃油效率;支持电动汽车市场;可再生燃料试点项目，包括航空燃料的选择;支持初期可再生氢生产;减少甲烷和其他非二氧化碳温室气体的排放;以及用于吸收碳的《海洋解决方案》。