据先容，豪沃TX冷躲车的一大特点是对底盘进行配置的优化，打造了冷躲车用户专享底盘，轻量合规。在发动机方面，市场上一般的冷躲车没有专用的，而中国重汽经过改良，生产了冷躲车专用发动机。为了提升整车的竞争力，联合国内的主流改装厂家，对产品进行标准化和同一化加装，为了保证上装到货后不进行任何改装即可安装，由于现在车辆一般是定单化销售，可以节省客户提车的等待时间。

满足客户对“家”的需求

寿光作为全国有名的蔬菜基地，阜新物流 ，各种优品蔬菜享誉全车，但蔬菜在在运输过程中损耗非常严重，国内的损耗率在30%左右，与国外8%的损耗率相比，差距巨大。

蔬菜保鲜对于蔬菜配送来说确实是一个很大的困难，特别是长途运输过程中，一旦没做好保鲜工作，轻则蔬菜品相不好，重则蔬菜腐败，不能食用。因此做好蔬菜的防护保鲜工作尤为重要。

2010年6月国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》,吹响了冷链物流大举发展的号角。

随着人们消费意识的提升，冷链物流行业传统的粗放型原始运输模式日渐式微，从而转向控温0-4℃的集约型现代化专业冷链配送模式，运输过程中的准时和控温是冷链物流的“生命线”。为了保证食品的新鲜度，必须分秒必争，跨境铁路 国际物流，晚了就会被拒收。

4月20日，第二十二届中国（寿光）国际蔬菜科技展览会开幕，展览会汇集展示了国内外名优蔬菜品种、先进栽培模式及技术装备，今年展览会迎来了新“客人”——中国重汽三款冷躲车应邀参展，引来众多游客围观，与展览会上场馆内游人如织的场面相呼应。

有些司机师傅为了收益，危险意识不强，新法规的车道偏离预警和防碰撞预警，可以进步主动安全性能，而该车的智能通，刚会提醒司机师傅防止疲惫驾驶。工作职员进一步先容说。

为满足不同用户的需求，中国重汽推出了满足中高端冷链行业需求的汕德卡冷躲车，该车动力链涵盖了440、460、480、540马力，满足不同的区域需求。

中国重汽现场工作职员表示：“由于从事蔬菜运输的大多为个体户或者中小企业，出于本钱的考虑，大多还是采用普通的运输方式，随着人们生活方式的改变，这一现状必须得到改变，这就需要负责任的企业率先引领。

国之重器的引领与担当

在现场，参展的豪沃冷鲜锋系列引起众多客户的关注。

目前冷躲车市场是充分竞争的市场，尽管中国重汽在该领域发力较晚，但大有厚积薄发之势。