万海航运在2018年订造了15艘集装箱船，包括4艘3055TEU和11艘2038TEU，其中10艘在今年年内交付，目前已经有2艘顺利投进运营。
 
 
 
另外，往年12月万海航运决定投资3.6亿美元收购二手船，截至目前已经购进11艘4000-6000TEU二手船，总价3.03亿美元。其中5艘已经交付，铁路运输 上海空运，还有6艘预计在今年年内完成交付。这些新增运力使得万海航运能够密集开辟新航线，捉住疫情下超高运价的机遇。
往年第四季度开始，集运市场运价一再拉高，行玉成航线获利状态，亚洲区间航线运价也从11月开始上涨，今年1月中旬进进最高峰，国际货运 空运价格，上海到新加坡航线运价每TEU曾突破1000美元，几乎是疫情爆发前的10倍，目前固然有所回落但仍然在840美元/TEU的较高水平。
今年一季度，万海航运营收达新台币386.68亿元（约合人民币89.55亿元），同比增长114.73%；与往年四季度的新台币279.46亿元相比，季增38.37%。分析师守旧估计，一季度万海航运获利将达新台币152.67亿元（约合人民币35.36亿元），几乎是往年四季度新台币77.62亿元的两倍。