一方面，要充分尊重各种运输方式的发展规律，由于各种方式发展形态不一样，发展规律也不同，民航有民航的发展规律，铁路有铁路的发展规律。在这个基础上，充分发挥各自比较上风，强化部分之间的协同，行业之间的互动，真正做到各种交通方式之间上风互补、功能契合，真正形成推动综合交通运输体系发展的强大协力。另一方面，要做好与各相关规划的衔接平衡，做好与国土空间开发保护格式相同一，做好与其他产业发展相协调，切实做到统筹融合，以真正实现各方共赢。我们所说的“联”，就是加强连接和联通。

大家很关心如何实现东中西协调发展以及城乡一体化发展，“十四五”规划《纲要》中，将推进区域协调发展作为重点任务专门列出。能否请您先容一下交通运输如何支撑区域协调发展？

王志清：女士们，先生们、媒体界各位朋友们，大家下午好。很兴奋今天有机会和大家见面，先容交通运输领域贯彻落实国家“十四五”规划《纲要》的有关情况。首先借此机会，我代表交通运输部衷心的感谢各位媒体朋友长期以来对交通运输发展的关心和支持。

总之，交通运输行业将认真贯彻落实好国家“十四五”规划《纲要》，力争到2025年交通强国建设迈出坚实步伐，为服务构建新发展格式提供良好支撑，为全面建设社会主义现代化国家提供坚强保障。

在工作重心上，将牢牢围绕“补短板、促融合、提质效、保安畅、强服务、优治理”六个方面开展工作。补短板将重点在“均等化”上下功夫，努力补齐区域之间、城乡之间、各种交通运输方式之间发展中存在的不协调、不平衡的结构性短板。促融合，将在“一体化”上下功夫，大力促进各种运输方式之间的一体化融合发展，大力促进交通运输与其他产业之间的融合发展。提质效，就是重点在“数字化”上下功夫，不中断强化创新驱动，通过数字化为传统交通产业提效能、扩功能、增动能。保安畅，将重点在“便捷化”上下功夫，全力保障交通运输的网络安全和畅通，不中断提升综合交通运输的组合效益。强服务，将重点在“多样化”上下功夫，持续扩大多品类、高品质的服务供给，提升出行服务、物流服务的保障能力和水平。优治理，将重点在“现代化”上下功夫，通过精细治理、精准施策，积极推进交通运输治理能力的现代化水平。

香港贸易电台：

我们知道，交通运输部往年曾经下发一个指导意见，明确开展时速600公里级的高速磁悬浮列车的研制和试验，社会一直都很关注这个情况，现在各项研发工作和规划进展怎么样？在2035年我们是不是有希看可以坐高速磁悬浮列车出行呢？磁悬浮列车是不是有机会可以进进到香港的网络里呢？

“乡村振兴、交通先行”，随着全国脱贫攻坚战取得全面胜利，“三农”工作的重心也转向了全面推进乡村振兴。我国乡村也将发生农业生产转型、城乡关系重塑、乡村格式重构等重大变革，这就要求农村公路要进一步提升服务品质、进步服务效率、拓展服务功能，构建城乡联通的交通网络，营造安全宜人的出行环境。

3月24日下午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，交通运输部副部长王志清先容深进贯彻“十四五”规划，加快建设交通强国有关情况，部总规划师兼综合规划司司长汪洋共同出席，并答记者问。

王志清：加快构建以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格式，是“十四五”乃至更长一段时期国家发展的重大战略任务。构建新的发展格式，关键在于经济循环的畅通。交通运输是国民经济循环的动脉，串联生产、消费、流通各个环节，是形成完整内需体系坚实的支撑，同时，是国内国际双循环相互促进的重要纽带，也是产业链、供给链安全稳定的保障基石，因此十分重要。

二是进步循环效率。努力构建现代物流服务体系，推动建设与产业布局、消费格式相适应的物流网络，强化大收留量、低本钱、高效率物流骨干通道的建设，统筹物流关键设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点的建设，健全县乡村三级物流配送体系。

中国财经报：

王志清：深进实施区域重大战略和区域协调发展战略，全面推进乡村振兴的实施，是“十四五”规划《纲要》所提出的国家重要战略任务。交通运输将充分发挥先行和支撑作用，我们考虑从以下几个方面做好工作：

三是着力满足群众日益增长的美好生活向往。推动农村交通基本公共服务均等化，营造安全宜人、美丽绿色的农村交通环境。

王志清：香港记者关心这个题目，实在我也很希看试验成功，推进建设，能够早一点把600公里级高速磁悬浮列车通到香港。

经济日报：

展看到本世纪中叶，全面建成与农业农村现代化发展相适应、与生态环境和乡村文化相协调，与现代信息通讯技术相融合，安全、便捷、绿色、美丽的农村公路交通运输体系。农村公路通村达组、联通城乡，实现与特色小镇、美丽乡村、田园综合体、农业产业园区等融合发展，满足人们对农村出行的美好期看，有力支撑和促进乡村振兴。让我们共同期待这个美好愿景能够早日如期实现。

汪洋：《交通强国建设纲要》明确提出，要公道统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨客运列车系统、低真空管（隧）道高速列车等技术储备的研发。高速磁悬浮列车具有无摩擦、爬坡能力强、节能环保等上风，目前大家都非常关注，有关方面也在积极开展研发工作，已经构建了研发、试验、试制平台，试验样车也成功试跑。下一阶段还需要加强技术攻关，进一步提升技术成熟度，加强经济性比较、运营可行性分析，具备条件以后，推动项目的规划建设，有关情况会及时向大家通报。

一是扩大循环规模。大力完善综合交通网络，按照国家综合立体交通网主骨架的布局，畅通综合运输大通道，优化快速网，提升干线网，完善基础网。新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里，新增民用机场30个以上。

在助力乡村振兴战略的实施方面，进一步巩固和拓展脱贫攻坚成果，推动交通建设项目更多向进村进户倾斜，提升乡镇通三级路、较大人口规模的自然村（组）通硬化路的比例，推进旅游路、产业路、资源路建设，补齐农村物流短板，建设便捷高效的“产业品下乡”和“农产品进城”双向渠道。

红星新闻：

中国交通报：

四是保障循环安畅。全力保障国际物流供给链安全，积极拓展多元化的国际物流通道，维护国际海运重要通道的安全畅通，加强国际航空货运能力建设，加快补齐冷链物流等短板，形成内外联通、安全高效的物流网络。

按照党中心、国务院的决策和部署，未来30年我国将加快建设交通强国，其中到2035年，基本建成“人民满足、保障有力、世界前列”的交通强国，到2050年全面建成交通强国，实现“人享其行、物优其流”的美好远景。

因此，大力推进各种运输方式一体化融合发展，不仅正逢其时，而且也已经达成了共叫。具体来说，在“统、合、联”上下功夫。我所说的“统”，就是要加强统筹和统领。一是强化战略方面的统领，以支撑和服务国家重大战略的实施，来统领综合交通运输体系的发展。二是强化规划的统筹，在规划层面，统筹铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施的规划建设，统筹各种方式的规模、结构、布局和建设时序。前一段时间党中心、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，就是把这几个方面气力集中在一起，做一个整体的规划。三是实施沿边沿江沿海等重大工程，以发挥重大工程对交通科技创新、产业升级的牵引作用。在“合”上，就是要加强契合和融合。

关于“十四五”规划《纲要》提出要推进各种运输方式一体化融合发展，进步网络效应和运营效率，您刚才也提到了将在“统、合、联”上下功夫，可否请您具体讲一讲具体情况。

三是增强循环动能。积极推动交通运输与现代农业、先进制造业、旅游业、商贸流通业等相关产业的融合发展，大力发展关键经济，培育和壮大交通运输新模式、新业态。

汪洋：我部坚持创新驱动引领，高度重视聪明交通的发展，特别是“十三五”时期，一是我们通过与科技部等部分开展部际合作，统筹利用各方面的科技资源，开展协同创新，不中断提升交通运输科技创新。二是加强顶层设计，制定出台了《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等一系列意见和指南。三是以部省共建试点示范工程为抓手，重点围绕交通基础设施数字化、路运一体化等，开展了“新一代国家交通控制网和聪明公路试点”、“聪明港口示范”等试点示范，取得了良好成效。

“十四五”时期，正是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段，其意义和作用都十分重大。国家“十四五”规划《纲要》对交通运输提出了多项任务要求，涉及到交通运输发展的方方面面，并设立专节，对加快建设交通强国进行了部署，涵盖了综合交通运输通道、网络、关键的建设，城市群都市圈、农村交通发展以及运输服务提升、运输市场改革等方面。另外，《纲要》在拓展投资空间、实施区域重大战略、实施乡村建设行动等方面也对交通运输提出了明确要求。