对于中远海运港口来说，此次出售事项符合公司战略规划，即出售资产以实现资金回流，为未来发展增添动力并完善国内码头组合。此次出售事项及收购事项整体而言将有利于双方进一步发挥各方上风，优化资源配置，提升综合竞争力及进步企业效益。

　　据悉，天津欧亚码头主要业务为在中国天津港营运集装箱码头。据港口圈了解，天津欧亚码头为中远海运港口的合营公司，由天津港股份、天津港团体、中远海运港口(天津欧亚)及APM Terminals分别持有40%、25%、30%及5%股权。

　　港口圈(ID：gangkouquan)以为，这次交易并不意外。诚如此前公告，此次欧亚国际集装箱码头的出售与天津港集装箱码头的收购事项彼此互为条件。简单来说，要买进天津港集装箱码头的条件是需要出售天津欧亚国际集装箱码头。

　　根据港口圈数据，2020年，天津港完成集装箱吞吐量1835万TEU，天津港集装箱码头完成货物吞吐量787万TEU。也就是说，仅天津港集装箱码头的货物吞吐量就几乎占据全港的半壁山河。拿下该码头控股权，有利于继续加强中远海运港口在大中华地区的领先地位，提升中远海运港口的市场份额，打造东北亚战略关键港。对于天津港来说，国际货运 空运价格，也是共赢的交易。由于在上述交易中，中远海运港口承诺将积极协调中远海运团体进一步优化航线结构，增加天津港干线航线密度;协调中远海运团体自有箱量从2020年起年均增幅不低于天津港集装箱吞吐量均匀增长水平，力争在2020年基础上5年年增幅不低于15%，以确保集装箱公司能够持续稳定良好经营。

　　中远海运港口的投资路径非常明确，一直在物色具有增长潜力的码头资产，发掘有控制力的码头和具有增长潜力的参股码头的投资机会，并不中断优化码头组合并增强资产组合的区域多元化，终极也踏准了各种投资鼓点，成就了一种“只买对的，不买贵的”投资理念。

　　2月26日，天津港股份公司向中远海运港口天津转让所持天津港集装箱码头34.99%股权，交易价格约人民币13.48亿元。收购事项交割完成后，中远海运港口(天津)及中海码头将分别持有天津集装箱码头公司45%及6%的股权，合计为51%。据此，中远海运港口将拿下天津港集装箱码头有限公司的控股权。

　　4月28日晚间，中远海运港口(01199.HK)发布消息称，公司与天津港股份公司(600717.SH)签订中远海运港口(天津欧亚)股权转让协议，内收留有关出售公司持有的天津欧亚国际集装箱码头持有的全部30%股权，出售事项的作价为人民币2.70亿元。出售事项交割后，中远海运港口(天津欧亚)将不再为中远海运港口的附属公司，而天津欧亚码头将不再为中远海运港口的合营公司。

　　对于此次交易，天津港股份以为：一是为了提升天津港在环渤海地区的市场竞争力，加快世界一流港口建设;二是为了实现港航协同发展，天津港股份与中远海运港口依托天津港东北亚关键，跨境铁路 国际物流，拓展合作空间;三是为了天津港股份在收购完成后能取得欧亚国际的尽对控股权，提升欧亚国际的经营水平，进一步提升天津港股份盈利能力和资本市场形象。