大多“三无”船舶在非正规航路航行，且多在夜间航行。

　　据前期摸排发现：“三无”船舶存在情形更加繁杂，除上述情形外，还包括假冒它船船名船号和船籍港、伪造船舶证书的船舶，及未履行审批手续，擅自伪造船名船号的船舶等。

　　船舶长期逃避海事部分监管，船舶技术状况差、吨位小、航行设备简陋、安全设施缺乏。

　　船员素质低，多雇佣无证职员开船。

　　“三无”船舶指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶。套用正当或伪造渔船船名、渔业船舶检验证书、登记证书和渔业捕捞许可证的，海运费，均按照“三无”船舶认定。

　　截至本周，洋山港海事局共出动执法轮艇54艘次，出动执法车辆138车次，出动执法职员371人次，向航运企业宣传35次，发放宣传材料78份，与应急治理、渔政、地方政府等部分开展联合执法5次，累计查处“三无”船舶44起。

　　自今年4月份以来，为加强辖区通航环境和通航秩序治理，进一步优化辖区水上交通安全环境，国际货运 空运价格，有效防范和果中断遏制重特大水上交通事故的发生，洋山港海事局按照上海海事局、上海市交通委员会等7家单位联合发布的《关于清理取缔“三无”船舶的通告》以及上海海事局“三无”船舶清零行动方案要求，重拳治理辖区“三无”船舶。

　　据中新网消息，4月28日，在洋山港海事局的引导下，该局前期查扣的一艘“三无”船舶在船山象山某拆船厂由船主自愿实施了船舶拆解。

　　“三无”船舶给水上交通安全带来严重威胁，其特点主要体现为以下几个方面：