所以，治理层在这个时候出手，正是时候。不让你以低于本钱的价格开展业务，维持市场的良性竞争。

　　近日，浙江省通过了《快递业促进条例(草案)》，其中规定快递经营者不得以低于本钱的价格提供快递服务。而浙江省之所以出台这样的规定，则与近期的多家快递公司打起的“价格战”息息相关。

　　但极兔可是有充分的预备的，前两天刚刚融到了18亿美元的巨资，而且还有拼多多，OPPO等二十多个平台的加持，再加上低价，当然能快速被大家接受。相对于顺丰，没有电商平台的基础，客单价又那么高，自己最引以为豪的速度也逐渐被对手们遇上。不跟，客户没了；跟，钱没了！真是左右为难！

　　极兔的手法与拼多多如出一辙，自2020年3月进进国内市场以来，e邮宝物流查询 ，以补贴，低价快速占领市场，逼着巨头们打价格战。

　　菜鸟的四通一达，京东物流，顺丰，三足大力，占据快递市场90%以上的份额。

　　顺丰，菜鸟们应该可以暂时喘一口气！但有极兔这条鲶鱼的存在，他们的日子不会轻松。大家觉得顺丰，菜鸟们未来的远景如何呢？欢迎把您的观点写在评论区。

　　极兔成立于2015年，属段永平旗下，近年忆成为东南亚第一的快递品牌。

　　同时，不中断烧钱，空运报价 海运价格，也给同行带来了巨大的压力。由此你就不难理解顺丰一季度亏损10亿的原因了。

　　这背后到底有什么样的背景呢？我们来梳理一下。

　　面对极兔的超低价，巨头们为了保住份额，只能跟进烧钱。同时，降低本钱，而降低快递小哥的收进就成了重要手段。小哥们收进下降，服务自然打折扣，这也是近期吐槽快递服务量激增的主因。

　　目前由拼多多的黄峥掌控。原来段永平是拼多多最早期的投资者之一，天津港物流信息 ，黄峥从拼多多卸任，不是往享受人生，而是被调到极兔展开另一个领域的厮杀。

　　但这一格式正在被新来的一只兔子打破。

　　顺丰的客单价从19年的20几元，到今年2月的15元，而现在极兔的每单价最低仅一元，这还怎么搞？客户用脚投票都会选极兔。这也是为什么极兔能用一年时间达到单日2000万单的规模，而圆通做到这个数整整花了十年。

　　这种低于本钱的价格战，首先会让中小快递公司率先出局，最后巨头们也被压得喘不过气，进而影响到整体快递行业的发展，影响到消费者的体验，让社会成为巨头们竞争的牺牲品。