此前，顺丰在一季度财报中提及的亏损原因之一是，下沉市场电商需求旺盛，经济型快递产品特惠专配的业务量增长迅猛，因该部分定价偏低产品的件量占比上升较快，对整体毛利造成一定压力。

　　根据财报公布的业务结构来看，德邦旗下业务分为快递业务、快运业务和其他业务，其中，快递业务是其主要营收部分，2020年快递收进为166.62亿元，同比增长13.60%，毛利率10.02%，而作为德邦另一支柱业务的快运业务2020年收进为100.82亿元，同比下降了6.5%。

　　据了解，德邦于2018年起全面聚焦大件快递市场，将品牌名称变更为“德邦快递”，之后公司的快递营收占比进一步提升，2020年快递业务毛利率水平修复至10.02%，并带动德邦整体毛利率提升1.73个百分点。

　　2018年，德邦快递业务收进首次超越快运业务，成为公司最主要的营收来源。2020年，德邦快递业务占总收进比重也已提升至60.58%，其中，快递开单货物总重量同比增长16%，开单票数同比增长8.50%达5.64亿票。

　　总体来看，今年第一季度，德邦实现总营业收进约73.7亿元，同比增长63.13%；回属于上市公司股东的净利润约1077.51万元，同比增长111.66%，毛利率较往年同期提升3.37个百分点至9.74%。

　　正如德邦在财报中提到，德邦的大件快递业务处于成长期，收进和票数保持较快增长，但整体业务量相对同行仍然偏少，规模效益有较大提升空间，毛利率水平相对较低。

　　长江商报记者留意到，德邦股份业绩双增的背后，与其转型大件快递，差异化运营密切相关。

　　大件快递战略显效

　　日前，德邦股份公布2020年财务报告。报告显示，德邦2020年总营业收进约为275.03亿元，同比增长6.1%；回属于上市公司股东净利润约为5.64亿元，同比增长74.39%。

　　长江商报记者留意到，今年一季度物流行业整体恢复，也让德邦一季度快递业务增长加快。据德邦公布的2021年一季度财报显示，2021年前三个月，公司快运业务收进25.89亿元，营收居于行业前列；快递业务实现营业收进45.46亿元，同比增长79.28%。

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　　资料显示，成立于1996年的德邦，主业本是快运业务，2013年启动战略转型之时，铁路运输 上海空运，顺德物流 ，才开始开拓快递业务。2018年7月，德邦通过更名为“德邦快递”，正式发力快递行业，聚焦大件快递。

　　长江商报消息 ●长江商报记者 张璐

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　　一季度快递量增长近80%

　　对此，安信证券研报称，德邦公司经营回回稳态，在大件快递市场保持领先，自考物流治理 ，在传统快运上风业务重视盈利质量，公司将保持稳健经营策略，盈利情况有看进一步改善。研报同时也提出德邦未来存在包括市场竞争激烈带来行业大规模价格战，以及人工等本钱大幅上升等风险。

　　可以看到，德邦今年一季度除了营收大幅增长，盈利也同比增长超一倍。这样的成绩，也意味着德邦大件快递战略正逐步得到兑现，且有所成效。

　　值得一提的是，德邦快递目前已基本实现全国地级以上城市的全覆盖，乡镇覆盖率93.50%，但需要留意的是，相比于其他上市快递公司的业务量规模，德邦快递业务量依然依然存在较大差距。

　　日前，德邦物流股份有限公司（以下简称“德邦股份”）发布2020年度业绩报告与2021年一季度报告。年报显示，德邦股份2020年共实现营业收进275.03亿元，同比增长6.1%；回属于上市公司股东的净利润5.64亿元，同比增长74.39%。

　　对于快运营收下滑，德邦解释称，是由于这块客户以线下中小制造业为主，受疫情影响较大。此外，针对快递业务，德邦表示目前大件快递由于中转环节自动化程度低、末端上门服务要求高等，规模效益比小件快递弱，现在正抓紧进步业务量，来摊薄单个包裹本钱。

　　此外，低价竞争仍然是物流企业需要面临的考验。据德邦年报显示，2020年全行业快递均价为10.55元/票，较2019年下降1.25元/票，降幅10.61%，较上一年降幅有所扩大。

　　此外，德邦其他业务主要为供给链业务。2020年，德邦其他业务收进为7.94亿元，同比上涨55.82%。其中供给链收进为7.01亿，同比增长73.08%。2020年其他业务毛利率为7.45%，同比下降1.54个百分点，主要是由于目前供给链业务处于业务拓展阶段，盈利水平较低，拉低其他业务毛利率。

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　　固然2020年受到疫情影响，但专注大件配送领域的德邦股份依旧实现业绩双增。

　　同时一季报显示，该公司2021年第一季度实现营收73.7亿元，海运报价 国际快递，同比增长63.13%；回属于上市公司股东的净利润1077.51万元，同比增长111.66%。