民航局相关司局、重庆市政府相关部分有关负责人，空军相关负责同道，民航西南地区治理局、重庆机场团体、国航重庆分公司、川航重庆分公司、航空油料西南公司相关负责人，各评审单位、设计单位代表同道参加会议。

　　图：评审会现场 (张强/摄)

　　王赋表示，重庆市委、市政府高度重视重庆新机场建设工作，将其作为落实双城经济圈建设规划纲要，加快推动成渝世界级机场群建设的实际行动。下一步，重庆市各相关单位、部分将进一步深进研究评审组的意见建议，全面优化机场建设方案，加强协同配合，共同推动新机场项目早日立项开工，举全市之力，在打造成渝世界级机场群中展现重庆作为。

　　记者在4月30日召开的重庆新机场选址报告评审总结会获悉，机场选址工作自本月27日至30日进行，标志着重庆新机场选址进进实质性阶段。重庆新机场定位为重庆国际航空关键的重要组成部分、区域关键机场并承担货运关键功能，新机场将按照满足约7000万-8000万人次、3-4条跑道设计。民航局副局长董志毅，重庆市委常委、常务副市长王赋出席会议并讲话。

　　董志毅用四个“新”总结了重庆新机场选址工作面临的新形势。一是中国民航十三五”发展成效明显，机场建设进进新时期。随着国家加快建设现代化综合交通运输体系和世界级机场群等一系列政策措施的推进，未来一段时间，机场建设将步进资金大投进、项目大推进、基础大建设、产业大提速的重要时期。二是双城经济圈写进国家战略，重庆民航发展步进新阶段。2020年11月，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》出台，标志着成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，成渝地区一体化发展被寄予厚看。重庆新机场建设是重庆市深度融进共建“一带一路”大格式、在西部大开发中发挥支撑作用、构筑内陆地区国际贸易通道的重要基础设施，更是积极践行国家战略、助力完善现代化国家机场体系，服务双城经济社会高质量发展的重要举措。在这个特殊时期，开展重庆新机场选址，具有特殊重要的历史意义。三是各方主体通力协作，机场选址水平实现新跨越。此次选址工作首次在国内大型机场选址中融合GIS、大数据、BIM和无人机等新技术、新手段，开发了数字化选址辅助系统等，进一步进步了选址工作的科学性、公道性、高效性，标志着机场选址工作完成了从经验式选址向数字化选址的转段进阶。四是加强机场项目全生命周期治理，聪明发展开启新征程。近年来，数字化技术等新型工程技术在民航机场建设领域推广应用，产生良好效果。要进一步进步推进聪明民航建设的紧迫感、使命感、责任感，继续推动新技术突破，不中断优化革新，充分发挥信息化、数字化技术在机场规划、设计、建设、运营全生命周期治理中的驱动引领作用，让新型基础设施建设为传统基础设施建设赋能，推进民航聪明发展。

　　围绕加快推进重庆新机场选址建设，董志毅提出三点要求。一要正确把握新机场定位，服务双城经济圈建设，注重与其他交通方式、与地方经济社会发展的深度融合，与成渝世界级机场群的协同融合，以及与军民航发展的融合。二要正确把握聪明民航建设主线，落实创新发展要求，将“平安、绿色、聪明、人文”作为衡量机场实力的硬指标，加强系统谋划，推动深度融合，强化示范引领。三要正确把握审查工作要求，国际货运 空运价格，加快推进后续工作，做好加大空域协调力度、持续完善气象资料、注重生态环境保护、做好场址保护工作以及加强多方协同配合等重点工作。